英军第六空降师的突击梯队由第三、五旅组成，共4310人，由师长盖尔少将指挥，使用运输机237架，计划在冈城东北空降。任务是夺取奥恩河、卡昂运河上的两座桥梁和渡口，切断德军预备队向海岸开进的道路，以及摧毁在默维尔设有坚固筑垒的一个炮兵连，支援英第一军登陆。基本上空降在预定地域。
第三旅的任务是夺取默维尔炮兵连阵地和杜佛河上的桥梁，以及11公里侧翼上的交叉路口，旅下辖第八、第九营及加拿大第一营。
第九营任务是攻占一个炮兵连阵地。该炮兵连有4门75毫米加农炮，如不能一举将其摧毁，第六师各空降场及步兵第三师登陆场将会受到严重威胁。
第九营计划将滑翔机直接降落在炮兵阵地上，另一部分人在炮兵阵地附近伞降，炸毁这一地域的防御设施。
飞机在飞越海岸时，遭到德军猛烈的高炮射击，飞行员为躲避炮火，偏离了航线，结果全营降落在远离空降场的地方。营长降落在德军一个营司令部的后面，他集合起150人，在接近炮兵阵地时，有两架滑翔机在他们附近降落，力量得到增强，当即发起进攻，4时45分将炮兵连阵地摧毁。
第八营和加拿大第一营任务是占领迪夫桥和设置路障，基本完成任务。
第五旅的任务是夺取奥恩河桥梁及其附近的交叉路口，其中最重要的是奥恩河及卡昂运河上的两座桥梁。首先由6个排负责突击，乘6架滑翔机直接在目标附近着陆，半小时内，第五旅一营在桥东900米处空降，支援该突击分队。
6架滑翔机在距桥360米处着陆，完整地夺取了这两座桥梁，只伤两人，亡14人。第五旅一营在两座桥的东面构筑了防御阵地，打退了德军反击。
师后续梯队第一批在拂晓前开始空降，98架滑翔机，载运493人及装备物资。由于风大，20架拖绳折断，未着陆在预定地域，其他着陆时发生事故的也很多。
第二批在黄昏时空降，256架滑翔机有246架着陆在预定地域。午夜进行了第三批空降，50架滑翔机，由于遭到德军舰炮射击，只有20%的补给品送到部队手中。以后又进行了4次小规模的补给，都比较成功。
英空降第六师着陆后只遇到德军轻微抵抗，完成了预定作战任务。当天下午，与英第二集团军会合，并转求该集团军，担任先遣支队，于8日进至塞纳河，尔后撤出战场。
战斗中伤亡人数，美空降兵第八十二师占65%，第一零一师占20%，英空降兵第六师占20%。运输机被击落42架，击伤510架。
诺曼底空降作战，是盟军第一次使用数个师进行的大规模空降作战，当时对于如何正确使用空降兵，在盟军高层领导中有着不同的意见。
盟军总司令艾森豪威尔主张，使用强大空降部队于决定意义的各点，以配合海上登陆和夺取最初目标。
美国陆军航空队司令官阿诺德主张，在法国的纵深空降，夺取通往巴黎的沿途目标。美国陆军参谋长马歇尔支持这一意见，他倾向用4个空降师对法国的阿勒实施突击，夺取4个机场，建立起一个巨大的足以切断德军战略机动的空降地区，而后增加机降部队，进攻德军的交通线。
有的则主张把空降部队分散降落在整个海岸地区，用以小规模袭击和骚扰。也有的反对进行这样大规模的空降作战。如盟军英军司令、英国空军上将马洛里认为，进行这样的空降突击是不明智的，它所造成的伤亡将在50%以上，而且一无所得，是投机性质的作战。
经过反复研究，最后确定要大规模使用空降兵，但采取折中的方法，既不是在法国的纵深空降，也不是分散空降在整个海岸地区。事后证明这样做是比较正确的。
在组织实施方法上，根据以往几次空降作战的经验教训，也做了很大改进。如由战区最高司令部负责空降作战的组织计划工作，较好地解决了空降作战部队之间和空降作战部队与登陆部队、海军的全部协同问题；采取了有效的伪装欺骗措施，隐蔽了空降兵的行动，达成了空降的突然性；建立了引导队，使空降场有明确标志，保障了比较准确的实施空降。
在诺曼底空降作战中，空降兵的重要作用得到证实。从此，盟军的空降作战进入一个新的阶段。
