2010年刚刚开始，乐清发生了百余辆出租车停运事件事件。省内多家报纸对此进行了报道。《都市快报》的标题是：出租车集体罢工 要求政府打黑。《钱江晚报》报道说，乐清百余辆出租车昨停运。副标题是：司机抱怨运营成本太高，政府部门迅速处置，一些合理要求得到重视。
停运事件差不多持续了一个上午的时间。能在这么短时间里让事态得到平息，它说明乐清市在应对公共突发事件上应该说是成功的。我特别高兴地看到，以往经常出现的闹事、不明真相这样的词语不见了。取而代之的是，乐清市委市政府明确指出，对司机们的合理诉求要认真听取并及时解决，对一时难以决定的问题要召集相关部门进行调研，尽快作出合理合法的处理，保障出租车司机的合法权益。
出租车是城市的窗口，也是社会矛盾的一个结合点。2009年，重庆、广州、三亚等多个城市都出现出租车停运、罢工事件，重庆市委书记薄熙来还直接和出租车司机对话，并感慨地说，咱们的老百姓还是非常通情达理的。从乐清的停运事件不难看出，黑车猖獗抢了出租车生意、营运成本太高恐怕都是客观事实。出租车司机也向当地运管等政府部门反映过，提出过意见，但是并没有看到什么效果。现如今，当他们最终选择用停运这样一种极端方式来表示抗议的时候，我们的政府部门是否也应该反思甚至问责？我们能不能把相关工作做在前面？让每个利益群体有能力表达，有渠道表达，表达还是有效的。否则，民怨会越积越深，最终失去理性、失去控制。
在我看来，政府不再把合理诉求当成闹事，这是政府观念的转变；而当政府能够把矛盾解决在萌芽状态时，“执政为民”又迈出了更坚实的一步。2010年，我们乐于看到这方面有长足的进步。当然，对出租车司机来说，对所有利益群体来说，寻求合理的方式来表达诉求同样也是个学问。
