——二十局一处苏州项目部发展壮大纪实
改革开放的市场，使我国经济建设插上了腾飞的翅膀，同时也为众多建筑企业工程项目部提供了新的舞台和机遇。二十局一处苏州项目部崛起姑苏，不断发展壮大的实践，为企业项目部走向市场探索出一条成功之路，在同行业中树起了一面鲜红的旗帜。
苏州项目部成功的奥妙在哪里呢？
在市场竞争中发展壮大
二十局一处苏州工程项目部，1992年10月中标沪宁高速公路苏州段而组建的。当时中标工程B2标，仅3.88公里，项目部从管理层到作业层只有72人。就是这个72人的项目部，在项目长刘代文“一班人”的率领下，“超常”经营，迅猛发展，产值、利润指标雄踞同行之冠，实现了历史性的大跨越。
继沪宁高速公路工程之后，他们又相继修建了苏沪虹桥国际机场路、南京麒麟互通立交桥、南京城东干道空军油库高架桥、南京新机场路、锡澄高速公路N12标、广靖高速公路M1标、中（国）新（加坡）苏州工业园区唯亭立交青秋浦大桥等一批省市重点工程项目。6年来，经他们之手干的大小工程30多项，多为名牌创优工程，广泛赢得建设单位的好评。“沪宁高速公路先进集体”、“优胜单位”、“科技进步先进单位”、“南京市城市建设立功竞赛先进单位”、“苏州工业园区优胜施工单位”的桂冠也飘然而至。
然而，最令他们引以骄傲和自豪的当属苏州工业园区建设工程。1995年5月12日，国家主席江泽民视察了中（国）新（加坡）合作开发建设的苏州工业园区，高兴地站在他们承建的园区标准厂房前与有关人员合影留念。同年8月28日，新加坡总统王鼎昌、内阁资政李光耀也视察了标准厂房建设工地。今年6月，园区唯亭立交青秋浦大桥通车庆典，江苏、苏州省市领导盛赞青秋浦大桥是工业园区的标志性工程，铁二十局敢打硬仗，不愧是一支英雄的“铁军”，为苏州市政建设做出了重大贡献。
项目部价值最大化在于竞争，竞争激发活力，竞争出潜力、出效益。项目长刘代文、党委书记张万超说：南京城东干道12标，3个月多一点的时间干出一座桥，投资2500多万元，又是冬季施工，困难可想而知；园区青秋浦大桥合理工期2年，合同工期1年，我们仅用了11个月就建成了，这中间有5个月是雨雪天气，又遇上了百年未遇的强台风，这些在别人那里认为是“没法干”、“不可能”的事，在我们这里成为现实。这就是敢于竞争、敢为人先的结果。青秋浦大桥建成后，苏州市委、市政府一次性奖励20万元，在这苏州建设史上也是空前的。
竞争造就了强者，也铸就了辉煌。6年时间，短短一瞬，而6年事实所证明的，却是那么的深沉，那么的令人感奋：完成产值3.5亿元，上交1200万元，固定设备和周转材料2000万元，基地建设和其他投入1000万元。更令人欣慰的是这支长年流动的队伍有了自己的“家”，一栋48户职工住宅楼在苏州新区拔地而起，他们的施工区域和市场空间正迅速拓宽、延伸。
成功地扮演了买方的角色
作为建筑施工单位，其承建的工程就是产品，相对于业主来说则是卖方，因为生产者要营造合格工程，向建设方提供满意产品。同时建筑市场又是买方市场，如购置建材机电、劳力技术等等，建设者无不扮演着买方的角色。能否当好合格的买方与卖方，无疑是衡量一个工程项目部成败的关键。
一处苏州工程项目部，在实践中成功地扮演着“双重”角色，卖方硬邦邦，买方响当当，为我们提供了一个可喜的范例。
江南素有鱼米之乡之称，建筑工程施工所需钢筋、水泥、砂石料等，主要靠船运。但在收方、量方、价格、质量、卸、运、管等方面耗费大量人力、物力，且不少环节漏洞多，与船老大扯皮也多。
面对现实，苏州项目部打破常规，依照市场经济规律，独出心裁出实招，在买方市场上潇洒走了一回。首先由物资部门对工程用料进行广泛的市场调查和报价，以最低价签订的合同为基础，绝不允许超过投标价。对工程材料按图纸设计，以投标数量为依据，使用数量加正常施工损耗一次性包死，从采购到运输到场由供货商一次性到位。我方只负责现场堆料场地的提供与质量检验。此举打破了传统购料方式，不但可以挑选供货商，而且减少了管理人员，杜绝了在验方收方、质量控制、出库保管等诸多环节上管理漏洞，从而有效地降低了生产成本，争创了最佳效益。以青秋浦大桥为例，由于该桥施工加强了对经济活动各环节的控制，严格目标成本和经济合同管理，全面落实“管理就是效益，工期和质量就是效益”的原则，该桥投资6645万元，实现利润620万元，利润率高达9.5%。
一支特别能吃苦能战斗的群体
6年业绩，辉煌不凡。
辉煌业绩哪里来？答案是：有一个团结务实的领导班子，有一支敢打敢拼的职工队伍。如此组成的战斗群体，必然无坚不摧，所向无敌！
副处长兼项目指挥长刘代文，江苏省劳模、铁道部劳模、铁道部“火车头”奖章获得者。其人最大的特性是求新务实。“家”该怎么当，“活”该怎么干，项目部该怎样发展，他有一本明细账。别看他平时不吭不哈，东跑西颠不着“窝”，可项目部的一兵一卒、一车一马他都清清楚楚。他常说：市场就是战场。企业信誉就是企业的生命，今天的质量和进度就是明天的饭碗。使这一思想真正转化为全员的自觉行动。他的新思维是：市场竞争达到一定的高度，企业之间的竞争实质上就是管理的竞争。为此，他主持制定了《经济活动管理办法》、《工程项目经营管理办法》、《合同管理办法》、《劳动工资管理与分配办法》等18个内部“法规”，汇编成册，照此办理，使项目管理步入科学与法制的轨道。
党委书记张万超，自谦为“绿叶”，以“摆正位置，发挥作用，尽心尽职，干好本行”自律。苏州项目部有个不成文的规定：项目长主外，书记主内，因此项目机关、家属基地、后勤保障，以及上上下下的协调工作，他操心最多。为解决职工们的后顾之忧，建立稳定的大后方，他协助项目长一起征地建房，联系职工子女入学入托，安排家属子女就业，去年组织家属组建预制厂，一下子就安排了60名职工家属上班。预制厂在“娘子军”厂长曹利国的带领下，当年抱回来个金娃娃，实现产值530万元，创利73万元。
副项目长苗文怀、白建伟，三总师秦青山、熊林清、梁智贵年富力强，堪称行家里手。无论是技术、科学管理，还是经济效益都上了一个新台阶的青秋浦大桥工程，就是苗文怀、白建伟、陈学旺等一批年轻人的上乘之作。
在苏州项目部，一个干部一杆旗，一个党员一盏灯，正是他们将职工凝聚成一个紧握的拳头，把人的创造力激发到了一个超常的水平。
说起刚刚竣工的青秋浦大桥施工，刘代文、张万超、苗文怀、陈学旺无不眼泪汪汪。青秋浦大桥全长446米，宽45.4米，挂篮预应力混凝土连续箱梁施工，其科技含量和施工工艺均处国内领先水平。大桥实施新加坡合同管理模式，是工业园区的窗口工程。能否如期建成大桥，事关重大，意义深远。为保工期，项目部把全桥施工分为三个阶段，只能提前，不准拖后。江南多雨，大桥施工中有5个多月阴雨连绵，工地汪洋一片，职工们戴雨帽，穿雨衣、雨靴冒雨大干，雨点啪啪地打在脸上、身上，直往脖子里灌，但却没有一个人退缩。职工们称青秋浦大桥是“雨中桥”，是在泥水里抢出来的一座桥。就是在如此恶劣的环境条件下，参战职工攻难克险，艰苦奋战，大桥一天一个样，奇迹不断，确保了三个阶段的全胜。苏州市党政领导高度重视，率领苏州市四套领导班子成员前往参观考察。
青秋浦大桥，无可争辩地向世人树起了二十局的牌子和形象，打出了中国工人阶级的威风，也是这支“铁军”队伍的真实写照。
产品的竞争常常是靠牌子的竞争进行的，而牌子的竞争又是企业规模和实力的竞争。苏州项目部在自身实力不断壮大的同时，正全面实施名牌战略，多出精品工程，力争使企业提升到一个新的层次。
我们期待着二十局一处苏州项目部在市场竞争中实现新的崛起！
（载1998年10月15日《开路先锋报》）
评述
二十局一处苏州项目部以其强大的实力和良好的信誉站稳了华东市场，承揽工程就像滚雪球一样越滚越大。他们靠的是什么呢？奥妙在那里呢？带着这些问题，作者去苏州一处进行了采访，完成了《开启市场的钥匙》这篇通讯。一处苏州项目部的成功经验，在全局起到了很好的示范作用！
