城市物流公共信息平台就是不同主体在城市范围内对物流共用信息的提取和规范化，支撑物流企业系统功能的实现以及相关部门行业协同管理的信息系统。它有两方面的内涵：
1.城市物流公共信息平台所面临的对象是各种异构信息系统，它负责提取各系统采集的公用数据，并将之规范化处理后加以存储，根据需求规划或者子系统的请求，采用规范格式将数据发送出去。它使得相互分离独立的、全异的系统的数据集成在一起，降低应用系统的安装和运营费用。
2.是数据资源库（企业或行业可以获取的、集成的、综合性数据，分散在相关企业或行业中）、数据资源指南（数据定位与排序）、公用数据结构、数据共享机制的结合体。从实现形式上看，城市物流公共信息平台具有分布式数据仓库的特征。
站在物流信息流转和平台的使用和建设角度分析，可以把用户分为：信息提供者（物流公用信息的来源）、信息需求者（规范化信息的使用者）、制造者（提供平台软硬件）、管理者（规范系统实施和使用的规章制度负责任者）、拓展功能使用者（依托平台拓展功能建立自身物流信息应用者）。需要指出的是：此种分类方法只是站在信息交互的角度对用户进行分类，不是非此即彼的称谓，一个机构可以同时被视为多种类型的用户。
信息提供者：城市公共物流信息平台并非各种类型物流信息系统的集合，它最重要的功能乃是对公共物流信息的采集和规范。大量的物流基础信息存在于政府的各个管理部门，物流企业也有大量的业务信息需向社会公布，而工商业界亦可将他们的物流需求发布到物流信息平台。由此，可以总结出城市公共物流信息平台的信息提供者包括：政府机构，包括交通部门、交管部门、工商行政管理、审查机构、税务、海关、城规部门、卫生检疫部门、统计部门等；码头、机场、货主企业、货场、集装箱货运站、中转站等；物流企业，包括运输公司、仓储公司等；货代；金融机构，包括银行、保险、证券、外汇等部门；气象部门；媒体等。
信息需求者：信息平台对采集到的物流信息进行规范化处理后通过不同途径发布出来，而物流信息的需求者则根据自己的需要有选择地使用。例如政府和相关管理部门为了更好地进行宏观管理以及更好地发展物流业，通过城市公共物流信息平台提取的所需信息。物流业需要查询国家的有关法规政策，关注上级主管部门发布的公告，搜集物流服务需求者的业务信息等等。工商业界也可通过信息平台分析、评判、选择合适的合作对象。这包括：政府机构，交通部门，物流协会；码头、机场、货主企业、货场、集装箱货运站、中转站等；物流企业，包括运输公司、仓储公司等；货代企业等等。
制造者：这里是指平台软硬件的提供者，包括研究机构、软硬件供应商、政府部门等。在平台建造之前及建造期间，他们直接决定平台质量的优劣，在平台的推广过程中，政府部门应设立专门的推广机构，制定平台推广策略。
管理运行者：平台的管理运行者以政府职能部门为主，包括交通部门、工商行政管理、经贸局、税务、海关、城规部门、卫生检疫部门、统计部门等。也包括平台的维护和直接管理者。
拓展功能使用者：由于我国物流企业发展的规模各有不同，其信息化程度也有所区别，对于中小型物流企业来说，独立构建自己的物流信息系统有很大的困难，而通过使用CPLIP的增值服务，可以实现一些物流信息系统的功能。此外，有一些平台的扩展功能是基于口岸物流业务的作业系统，例如一些城市物流公共信息平台推出的“海运出口电子作业系统”、“船舶进出境联检系统”、“加工贸易联网监管系统”、“国检进出口快速查验系统”等等，增值功能使用者主要是物流企业，货代企业，运输企业等等。
15.3.2智慧城市公共物流信息平台业务模式
智慧城市公共物流信息平台的主要业务模式有：
1.建立基于Internet的公共物流信息平台，实现物流企业和物流信息的资源共享和信息交换；
2.建立基于公共物流信息平台的电子商务系统，提供交易功能（交易撮合、竞拍等）、基础信息服务、资源整合等；
3.建立一支服务于公共物流平台的物流系统咨询及管理团队，为企业提供先进的物流系统咨询与服务，整合物流资源。
4.建立物流数据中心、数据交换中心，进一步联合国内其他地区物流数据中心，从而做到信息共享和功能互补，为企业和客户提供系统化、专业化的物流服务；
5.建立基础信息服务平台，提供关于物流方面的各种基础数据的服务平台，如提供航运、海运、公路、铁路等全面的服务；
6.建立物流服务撮合与交易平台，在平台的门户网站上设置的在线国际货运与区域物流交易平台，通过与全球主要B2B贸易网站联网的方式将平台的用户群扩大到全球范围内。
通过物流园区与政府公共部门的合作，为企业提供方便快捷的电子政务服务，提高企业办事效率，提供给企业良好的办公环境。充分利用先进的物流技术，如卫星定位系统作为货物跟踪应用技术的一种先进管理模式，其用途主要是在物流运输管理系统的调度管理中。物流园区可以充分利用GIS／GPS技术、网上仓储管理、网上运输管理等功能来为企业提供服务。充分发挥园区内信息共享以及技术的优势，发展物流优化和数据分析的业务（如路径优化分析、运输优化、成本优化等）。建立物流作业管理系统，以多种方式提供APS（服务外包）
功能。包括仓储管理、运输管理等涉及为客户服务的功能。如：客户查询进出库情况、库存情况、合同情况（仓储部分功能）；客户跟踪货物运输情况、到达情况（运输系统、GPS等功能）。
15.3.3智慧城市公共物流信息平台运营模式
智慧城市公共物流信息平台是一个面向物流行业、各个企业的综合性特大物流电子商务社区，它提出面向企业和用户服务的虚拟电子交易市场和管理咨询的经营理念，它以各行业的供应链交易和咨询管理为中心，涵盖各行业的制造、商贸、服务成员，既为企业提供行业信息、交易平台，又为各会员企业提供物流服务信息，并实现在线交易等一系列管理流程。在这个平台上，公共物流信息平台设计了一个服务产品丰富、商家云集、买卖频繁、跨区域，跨行业的虚拟电子交易市场。
物流信息平台可以实行会员制，会员制可以享受到的服务：如分个人会员、企业会员，企业会员又分为免费会员、收费会员，收费会员又分为一般会员、黄金会员。
它的主要功能可分为面向企业界和面向非会员企业用户两个相互关联的区域，针对会员企业的服务具体如下：
1.行业新闻、行业动态、行业科技发展信息及企业生产经营所需要的各方面信息；
2.为会员企业提供形象展示广告、物流服务的详细介绍；
3.为企业在平台上发布招商引资信息、项目招标投标等；
4.为会员企业的供需信息进行交易的搜索、撮合和自助式采购。
智慧城市公共物流信息平台提供一种为物流企业的信息服务平台，同时也为货主企业提供交易服务，并利用虚拟社区等功能和手段最大限度地培养客户群，为商家提供在我们的电子商务社区进行营销的客户群，让商家和顾客之间进行互动，减少流通环节的电子商务社区概念将最大限度地利用互联网的优势满足商家和顾客的商贸需求。物流园区电子商务的长期战略目标是建立以商业虚拟社区为核心的网络营销新模式，成为虚拟网络社会的中心环节。最终成为虚拟社区成员的代理人，使社区成员的信息资料、经验积累、交互信息以及潜在购买欲所产生的价值得到体现并返还给社区成员，以吸引更多的成员加入。同时吸引更多的卖主在此积极地开展透明的公平竞争。通过两者的互动，进入一个相互促进的正向循环，从中提取一定份额的经济利益。为此，公共物流信息平台在第一部分成功运营之后，可以在以下几个方面寻求更多的发展：
1.与制造业、流通业、特别是本地跨国性制造企业，共同建立电子商务物流服务，配送体系。
2.发展广泛的合作关系，获得更多有用的信息资源。
3.不断研究和发现会员企业新的需求，提供更多更好的服务。
4.为会员企业提供网络营销理念和不断完善实用商务平台的技术水平。
