学习目标
知识点：
●熟悉物流管理信息系统的概念及结构。
●掌握物流管理信息系统的组成。
●熟悉物流决策支持系统的概念。
●掌握公共物流信息平台的结构。
技能点：
●掌握物流管理信息系统的功能。
●掌握物流管理信息系统的分类。
●熟悉物流决策支持系统的作用。
●理解公共物流信息平台的功能。
2.1 物流管理信息系统的概念及结构
关键点：物流系统、信息系统、物流管理信息系统
引例企业物流一体化的中枢神经系统——物流管理信息系统
欧姆龙公司进入中国市场较早，一直主要是通过代理的方式销售工业自动化产品，并依靠这一比较成熟的销售网络，占领了相当比例的市场份额。目前欧姆龙公司在我国的正式代理商已经发展到70余家。
随着业务的不断成长，原始的依靠手工加计算机单机的订单处理模式已经不能满足市场的需要，欧姆龙公司于1998年导入了SYMIX（ERP）系统。但是因为种种原因，只采用了其中的物流作业模块。当初，SYMIX系统以其人性化的界面、灵活的操作方式、强大的数据分析及处理功能使公司物流部门的效率明显提高，公司的采购订单是以EDI的方式直接传递到日本的数据处理中心后再转发到各个工厂，仅从物流运作这一环节来讲，确实有长足进步。但是，该系统由于和日本数据处理中心及各工厂的信息系统有冲突，无法做接口，因此该系统的作用仅局限于订单处理、库存管理、出入库等物流作业中这几个相对比较单一的环节。
虽然近几年公司业务依旧保持一定比例的增长，但随着作为竞争对手的其他跨国公司进入中国，其在中国市场的地位受到了很大的挑战，尤其像施耐德、霍宁威尔等一些相当有竞争实力的跨国企业不但在中国设立了物流中心，还将部分生产基地移到了中国。在工业自动化领域，交货期是衡量一个供应商优劣的关键因素。欧姆龙公司的产品涵盖工业自动化各个方面，机种达近10万种，目前进入中国市场销售的有4000种左右。而这些产品的生产厂家遍布中国、日本、东南亚、欧洲等地，因此相对于其他产品种类比较单一而集中的竞争对手来说，欧姆龙公司的库存备货就相当困难。但是为了争夺市场，欧姆龙公司不得不投入相当多的资金到库存这一环节，以求满足市场上的现货供应。但由于工业自动化产品市场需求受各种因素影响较大，需求波动很大，再加上代理商和物流中心、物流中心和工厂之间没有信息的直接连接，致使实际的市场需求信息很难准确地反映到物流中心和工厂，这使得物流中心库存机种和安全库存的选择和设定，以及工厂的原料采购和生产计划相应就有一定的盲目性。物流中心的缺货率一直居高不下，市场不需要的产品反而日积月累成为死库存，使欧姆龙公司的库存资金被大量占用，而市场真正需要的产品却经常由于缺货而失去订单。代理店也经常埋怨因为得不到最新、最全的物流信息，导致对最终用户的交货期承诺无法实现，自己的库存和欧姆龙公司的库存有相当部分重复，库存资金浪费不说，交货期的问题并没有得到解决。而且，全球各地的生产工厂也无法在第一时间了解市场最新、最完整的需求状况，只有在收到物流中心发出的订单后才采购零部件和安排生产计划，使生产周期始终无法有效缩短。
存在问题的分析：如果商店、物流中心和工厂之间的信息流中断，物流中心和工厂只能靠自己接收到的订单和销售情况了解、预测市场变动，这不仅仅在时间上，而且在信息的准确性和完整性上大打折扣，因为物流问题导致客户没有最终下订单的信息永远不可能得到重视，而这一部分市场份额将有可能永远失去。为了尽量缩短交货周期，物流中心和工厂就不得不提前预备库存和提前生产，由于这样的预测并不完全是直接建立在市场信息基础上的，那么每个环节都会产生一定的误差，总的加起来这个误差就相当惊人了，这样就会造成大量库存成本的浪费。
欧姆龙公司认识到了这个问题的严重性后，开始在全球导入Global-Logistics系统（全球性的物流信息系统），把全球各物流中心和各工厂及数据处理中心的信息系统全部连接起来。为适应这一变化，中国分公司的物流系统在2002年进行了改造。全新的物流信息系统不仅在数据处理上更加快捷，而且代理店与物流中心、物流中心与工厂之间将进行实时的数据交换，物流中心不仅可以了解工厂的生产状况，工厂也可以随时了解物流中心的销售及库存情况，同时代理店也可以通过网上查询以最快的速度了解欧姆龙的最新物流信息，使生产、运输、库存、销售等环节紧密联系在一起。这样库存成本比以前下降了近30%，公司平均交货期从以前的3个月左右缩短到1.5个月以内，库存的现货供应率也从原来的60%左右提高到接近80%。同时，公司的业务也随之快速发展，客户对公司的服务满意度也大大提高了。
案例分析
欧姆龙公司通过Global-Logistics物流管理信息系统将采购、生产、销售、物流等各部门的子系统联系起来作为综合系统整体，合理调配资金周转，使信息及时、准确、快速地送到管理者手中，从而提高了决策效率、客户服务水平及公司竞争力。
欧姆龙公司主要通过物流管理信息系统对上下游企业的信息及时反馈来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，因此物流管理信息系统是供应链的中枢神经系统。
供应链的基础是建立互利的利益机制，而物流管理信息系统是实现这种互利机制的手段，例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等。
2.1.1 物流系统的相关概念
所谓系统，是指同类事物按几个相关联的要素组合在一起的整体，是为达到同一个目的的群体性结合。可称为“系统”的例子很多，比如经济系统由生产、流通和消费组成，而流通系统又由商流、物流、资金流、信息流组成。物流系统（Logistics System，LS）由运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息等7个环节构成，它们也称为物流的各个子系统。物流是由这些子系统构成的物流大系统。构成物流系统的7大环节相互影响、相互作用，形成一个有机的整体，发挥综合效益和总体优势。
物流系统完全具备一般系统的条件，有自己的运动规律和发展阶段。因此，物流系统是为实现既定物流活动目标，由物流固定设施、移动设施、通信方式、组织结构及运行机制等要素形成的多层次人工经济系统。物流系统属于有人参与决策的大系统，是“物”得以“流”所必须依存的软硬件环境。所不同的是，企业物流系统以企业各项生产要素为核心，以降低企业物流成本、提高企业服务水平为目标，依托于社会物流系统，而社会物流系统以各项相关设施（物流平台、基础设施平台、信息平台和政策平台）为核心，以物流畅通为目标，服务于企业物流系统。
总之，物流并不是某一个环节的概念，而是一个系统性的概念，不能单纯地认为运输就是物流，或者是保管就是物流。如果这样认为，就偏离了物流的实质。我们要清楚地认识到，物流是一个系统、一个整体，是由运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息7大环节（或称7大功能）组成的一个系统工程，7个环节的整合性、协调性、一致性、关联性、互动性、平衡性是物流的本质和生命力；物流强调的是7大环节的综合成本的降低和综合效益的提升，而不是局部的冒进和盲目超前；物流与商流、信息流和资金流密切相关，现代物流已与销售、电子商务和供应链等连成一体，是综合设计、整体构思、协调发展的产物。
知识拓展效益背反
物流的各项活动，即运输、储存保管、包装、装卸及搬运、流通加工之间存在“效益背反”，即“同一资源（如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中某一方面目的，必然使另一方面目的受到部分损失”。比如，在包装方面减少投入，收益就会增加，但是一旦商品进入流通之后，就会增加装卸、搬运和保管费用，降低运输效率；若想减少库存，则会增加配送次数，加大运输成本；等等。
2.1.2 物流管理信息系统的概念
信息系统是对信息进行采集、加工处理、存储和传输并能向有关人员提供有用信息的系统。一般信息系统都具有输入、输出、存储、加工和传输等功能。物流管理信息系统是计算机管理信息系统在物流领域的应用。
物流信息化是物流现代化的标志，物流信息系统（Logistic Information Systems，LIS）又是物流信息化的核心。现代物流系统由“物流作业系统”和“物流信息系统”两个分系统组成。
（1）物流作业系统在运输、储存保管、包装、装卸及搬运、流通加工、配送等作业中使用各种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、运输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。物流作业系统是靠物流信息系统提供的信息启动的，只有这两个系统有机地结合起来，才能实现一个真正的物流系统。
物流作业系统主要包括：运输子系统、储存子系统、装卸搬运子系统、包装子系统、物流管理信息、配送子系统、流通加工子系统。
（2）物流信息系统在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上，使通信据点、通信线路、通信手段网络化，以提高物流作业系统的效率。物流管理信息系统既是现代物流系统当中的一个独立子系统，又是现代物流系统中的血液系统或中枢神经系统。
从广义上讲，物流管理信息系统应包括物流过程的各个领域的信息系统，它贯穿于物流其他各子系统的业务活动中，支撑着各项物流业务活动。通过信息传递，把运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工等业务活动联系起来，协调一致，以提高物流整体作业效率，取得最佳的经济效益。当然，物流信息系统又有一些子系统，如运输信息系统、储存信息系统，都分别配合该系统的业务活动进行活动，发挥其应有的作用。从狭义上说，物流管理信息系统只是管理信息系统在企业涉及物流管理的某一方面的应用，即某一企业（物流企业或非物流企业）用于管理物流的信息系统。
物流信息系统是通过对与物流相关信息的加工处理来达到对物流、资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。这个系统以人为主体，对企业的各种数据和信息进行收集、传递、加工、保存，将有用的信息传递给使用者以辅助企业的全面管理。物流信息系统具有实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集成化、智能化等特点。
知识拓展物流信息系统及物流管理信息系统辨析
物流管理信息系统又简称物流信息系统；
广义上，物流管理信息系统应包括物流过程的各个领域的信息系统，它贯穿于物流其他各子系统的业务活动中，支撑着各项物流业务活动；
狭义上，物流管理信息系统只是管理信息系统在物流企业或非物流企业某一方面的应用，即用于管理物流的信息系统。如仓储管理信息系统、配送管理信息系统等；
除非特别说明，本教材以后的内容中都是指广义上的物流信息系统。
2.1.3 物流管理信息系统模式的发展
物流信息系统是随着计算机技术、网络技术等信息技术的发展而发展起来的。唐纳德· J·鲍尔索克斯在《物流管理：供应链过程的一体化》一书中明确指出，在计算机技术广泛应用之前，没有理由认为物流的各种功能可以被综合，或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。例如，过去的存储企业的仓库里摆放有成千上万种商品，单靠人脑记忆和手工记录，在进行货物的查询时不仅麻烦，而且容易出错。而在计算机技术应用后，库存的管理实现了自动化，利用计算机能够很容易查出某种货物的存储状态。
同时，物流信息系统的发展过程也是一个伴随着现代物流管理理论的发展从简单到复杂的过程。从一开始简单的VMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统），到生产制造的ERP（企业资源计划系统），再到现在流行的及时供应系统JIT（精益管理）及供应链管理软件SCM（客户关系管理系统）。
由此可见，物流信息系统的发展是随着信息技术和现代物流思想的发展而发展的。物流信息系统的发展大致可以分为以下4个阶段。
（1）物流信息系统的雏形阶段。早期的物流信息系统只是一些简单的库存管理或运输管理，因此只能算是一个雏形。其数据大量依靠人工输入，速度慢，准确率低，决策分析理论也比较简单。
（2）自动化设备的应用阶段。随着自动化设备的开发应用，使得物流信息系统的速度与准确率有了很大的提高。引进了一些简易的决策支持系统之后，计算机系统对物流管理中的事务性工作有了一定的智能决策能力。物流信息系统在物流管理中正式崭露头角。
（3）与其他信息系统的结合阶段。这一阶段的物流信息系统开始与其他信息系统结合，物流管理融入到了企业甚至是全行业的管理中去。在生产型企业中，物流信息系统先后融入到了MRP（制造资源计划）、MRP Ⅱ、ERP等系统中。在商业流通中，物流信息系统包含了POS（销售时点系统）、EOS（电子订货系统）等系统。这一阶段的物流信息系统发展较快，也确实给企业与社会带来了巨大的收益。
（4）电子商务下的物流信息系统。互联网技术的成熟为企业管理信息系统增加了与客户或供应商实现信息共享和直接数据交换的能力，从而强化了企业间的联系，形成共同发展的生存链，体现企业为达到生存竞争的供应链管理思想。
2.1.4 物流管理信息系统的结构
1.物流管理信息系统的基本结构
物流管理信息系统的基本结构主要有概念结构和层次结构。
1）物流管理信息系统的概念结构
物流管理信息系统的概念结构由4个部分组成。
物流信息源是物流信息的产生地，也是物流管理信息系统的基础。物流信息处理器主要负责物流信息的传输、加工、存储等任务。物流信息用户是指物流管理信息系统的服务对象，他们利用所得到的物流信息进行决策。物流信息管理者负责物流管理信息系统的设计与实现，并负责物流管理信息系统的运行和维护。
2）物流管理信息系统的层次结构
根据处理的内容及决策的层次，物流管理信息系统可划分为不同的层次。一个完善的物流管理信息系统主要由战略规划、决策分析、管理控制与交易系统4个层次组成。
第一层次是交易系统，是用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。交易系统包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装货、定价、开发票及消费者查询等。
交易系统的特征是：格式规则化、通信交互化、交易批量化及逐日化。结构上的各种过程和大批量交易相结合主要强调了信息系统的效率。物流管理信息系统的管理控制、决策分析及战略计划制定者需要以交易系统作为基础。
第二层次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和报告上。功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的。因此，管理控制以可估价的、策略上的、中期的焦点问题为特征，它涉及评价过去的功能和鉴别各种可选方案。普通功能的衡量包括金融、顾客服务、生产率及质量指标等。作为一个例子，特殊功能的衡量包括单位货物的运输和仓储成本（成本衡量）、存货周转（资产衡量）、供应比率（顾客服务衡量）、每工时生产量（生产率衡量）及顾客的感觉（服务质量衡量）。
当物流信息系统有必要报告过去的物流系统功能时，物流系统是否能够在其被处理的过程中鉴别出异常情况也是很重要的。管理控制的例外信息对于鉴别潜在的顾客或订货问题是很有用的。例如，有超前活力的物流信息系统应该有能力根据预测的需求和预期的入库数来预测未来的存货短缺情况。
第三层次是决策分析，要求把主要精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估经比较物流战略和策略后的可选方案。典型分析包括车辆日常工作和计划、存货管理、设施选址及有关作业比较和安排的成本，即效益分析。对于决策分析，物流信息系统必须包括数据库维护、建模和分析，以及范围很广的潜在可选方案的报告构件。与管理控制层次相同的是，决策分析也以策略上的和可估计的焦点问题为特征，其主要精力集中在评估未来策略上的可选方案，并且它需要相对松散的结构和灵活性，以便作范围很广的选择，因此用户需要有更多的专业知识和能力去利用它。既然决策分析的应用比较少，那么物流信息系统的决策分析趋向于更多地强调有效（针对无利可图的账户，鉴别出有利可图的品目），而不是强调效率（利用更少的人力资源实现更快的处理或增加交易量）。
第四层次是制定战略规划，要求把主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。这类决策往往是决策分析层次的延伸，但通常更加抽象、松散，并且注重长期性。作为战略计划的例子，决策中包括通过战略联盟使协作成为可能、厂商的能力和市场机会的开发和提炼，以及顾客对改进的结果所做出的反应。
但是，据调查，目前我国的物流企业除了少数大型企业外，绝大多数的物流企业对计算机的应用还仅仅限于办公文字处理和财务管理等很少的几个方面。而在国外物流企业中普遍采用的计算机辅助决策等方面的应用，在我国的物流企业中可谓少之又少，许多物流企业的信息化建设的重点主要集中在基础网络建设及应用软件系统建设的初级阶段。至于业务流程和操作的优化，如集中采购、集中库存及大型配送中心的计算机管理，尚处于起步和摸索阶段。
2. 物流管理信息系统的功能结构
物流信息系统的功能结构包含两大子结构：计划及协调信息流及作业信息流。
（1）物流信息系统的计划及协调工作包含企业内外的物料及成品计划，其主要组成包含：
①策略目标；
②容量限制；
③物流需求；
④制造需求；
⑤采购需求。
（2）物流信息系统作业的信息活动包含顾客订单的接收、处理、运送，以及采购单的到货接收协调等，其主要组成包括：
①订单管理；
②订单处理；
③流通作业；
④运输与配送安排；
⑤采购。
2.1.5 我国物流管理信息系统的建设和应用现状
目前，对我国的物流行业领域来说，在信息技术、流程设计和优化、供应链管理3个层次的需求上正由浅入深地稳步发展，企业越来越追求对流程和管理的了解和掌握，对解决方案的要求也越来越超出IT商目前所能提供的服务。三个层次的需求在我国表现为物流信息系统的3个发展阶段。
1.第一个阶段：业务流程信息化
用少量的投资解决业务各流程的信息化问题，建立决策要依赖信息的机制，其中特别是将财务核算深入到各业务环节中去。中国物流与采购联合会的有关专家认为，从总体上来看，我国绝大部分企业，特别是中小企业仍处于第一个阶段，从中国物流采购与联合会征集的案例来看，此类需求占市场的主体，占80%以上。
2. 第二个阶段：业务流程优化和运作
少部分基础较好的企业已经进入了第二层需求，即优化流程设计和运行操作。这样的企业应有较好的经营管理机制和较好的信息化基础，可以为流程再造提供制度保证和数据基础。此类需求占市场份额虽然还不大，但增长比较快。企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，并融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二：其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以贯彻执行；其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取、运输路径的优化方案等。因此，信息系统是固化的管理和优化的操作。流程改造和运行优化的需求多数是从流程的某些局部环节提出的。在中国物流与采购联合会征集的案例中，以流程改造为主、具有较强操作优化功能的比重占15%左右，其中多数是在供应链的一些关键环节上突出表现出来，例如集中采购、集中库存、运输优化管理等。一般来说，流程的改造必然会涉及企业组织结构和制度的变革，难度比较大，所以经常是一个个环节分步实施、逐步完善。
3. 第三阶段：供应链管理
我国企业进入第三阶段的目前还是凤毛麟角。
总之，对物流信息系统的发展来说，是有连续性的，后一阶段往往是以前一阶段的基础为起点，即流程改造和过程的优化控制是要有信息化基础为起点的，而供应链的形成和供应链管理又要以各企业流程设计和运行优化为基础。
2.2 物流管理信息系统的组成、功能及分类
关键点：物流管理信息系统的组成、物流管理信息系统的功能、物流管理信息系统的分类
引例易通物流管理信息系统
1.易通物流信息系统的项目背景
该系统是一个中小物流企业信息化的成功案例。易通交通信息发展有限公司易通物流分公司是一家快速成长的第三方物流企业，公司从2000年11月开始正式运作，经营3年来，业绩每年以翻一番的速度迅速发展，目前已经达到年营业额2000多万、运送货物400多万件、送达城市300多个的规模。易通物流分公司的快速发展不仅得益于第三方物流市场需求的发展，更离不开信息系统的支持。
易通物流分公司对信息系统的需求，经历了从单一到全面、从模糊到清晰的发展过程。易通物流信息系统的应用从总体上来说分为以下4个阶段。
（1）最初的系统只解决运单的录入和汇总数据的统计查询。
（2）逐步涵盖委托、集货、调度、出入库、运输、配送、签收各环节的数据录入和统计查询。
（3）达到调度、出入库、运输监控功能的完善和网上功能的实现。
（4）进一步进行数据挖掘与系统对接。
2. 易通物流信息系统的结构
该系统分为物流管理子系统、车辆运输管理子系统、出入库管理子系统和企业门户网站4大部分。
1）物流管理子系统
（1）基础委托单信息的录入，支持电话、传真、互联网等多种形式。
（2）客户资料建档，包括客户业务信息、客户信用、客户投诉、客户基础信息、合作状况评价等。
（3）业务流转过程中相关数据的录入，包括在库相关信息、在途相关信息、费用信息，分别由不同岗位的责任人完成，便于出现问题后责任的追究。
2）车辆运输管理子系统
（1）司机、车辆基础档案的管理。
（2）车辆固定成本、可变费用的管理。
（3）行车安全管理。
（4）行车效率的管理（路单管理）。
3）出入库管理子系统
（1）货物的入库数量、时间、完好情况的记录。
（2）货物的出库数量、时间、完好情况的记录。
（3）支持仓库网络分布情况下对货物的统计、汇总。
（4）支持针对不同权限的客户分库区、分品种的库存货物查询。
（5）实现上述各项功能的网上查询服务。
4）企业门户网站
作为物流公司对外界宣传和同客户沟通的工具，易通物流分公司物流企业门户网站主要提供网上查询、网上委托、网上交易。
3. 易通物流信息系统的特点
1）体系
（1）采用B/S+C/S模式，n层体系结构，全面支持Internet和移动通信。
（2）模块化设计，可根据不同的客户需求灵活配置各模块。
（3）界面友好统一，任何用户稍加培训就可以轻松上手。
（4）极高的数据处理能力，完善的数据备份机制，保证数据有效、准确。
（5）支持群集技术和离线处理、支持窄带（电话线）条件下的数据传输和实时应用。
（6）简单、集中的系统维护，保证系统稳定、安全运行，降低系统维护成本。
2）应用
（1）源于物流企业的实践，同时结合国内的实际情况，蕴涵成功物流企业先进的管理思想和运作模式。
（2）完善的物流业务管理能力，支持各种成本核算方法、单品管理、票据全程跟踪和历史动态业务数据查询。
（3）支持工作流管理和各部门（如生产、销售、服务）之间的全面协同工作。
（4）全程无纸化作业，物流服务企业与发货方、供货方之间通过该系统都可以顺畅迅捷地了解到所需的数据信息。
（5）开放式接口，易于构建和管理国内外其他应用系统的动态数据交换。
4. 易通物流信息系统的应用体会
（1）首先就是要先用起来。根据易通物流分公司实际应用情况，如果一开始公司就上一套很完善的物流系统，那中途夭折的可能性在95%以上。因为信息系统是企业业务的神经系统，他与企业的骨骼和肌肉（即业务和管理水平）是相互适应的，任何一方面的超前和落后都会阻碍企业的发展。易通公司信息技术应用事业部为想使用信息系统的企业提供了企业诊断和最高限价的咨询服务。根据企业的业务状况、企业规模、管理层认识程度、基层计算机应用程度等，提出一期信息系统应用投资的最高限价，超过这个限价企业就面临着很大的价格风险。事先设定一期投入应用效果评估，在达到一期目标之后，管理层增强了信心并总结了经验教训，再考虑二期投入。
（2）数据的积累和挖掘是企业提高管理水平的依据。没有准确数据的长期积累，就谈不上科学的管理。有了一年以上的准确数据的积累，就可以进行各个层面的数据挖掘与分析。根据管理水平的不断提高，为企业自身设定一系列考核指标，根据指标随时监控企业的运行状况，做到提前预知事态发展，及时采取措施趋利避害。
（3）软件良好的表现形式是系统成功应用的保障。信息系统的应用需要人们改变原来通过纸张进行阅览和传递信息的形式，因此要尽最大的可能去适应操作人员特别是管理人员的习惯，以最简单、最直观形式将各种信息展示出来。
5. 易通物流信息系统的应用效果与效益
由于系统的完善应用，易通物流分公司在相关岗位的人力投入减少50%以上，差错率降低了80%以上，整个效率提高了46%。另外，系统的统计分析功能使得公司管理层能够及时准确地看到整个业务的流量和财务状况，因而为管理层的决策（战略决策、阶段休整决策及突发事件决策等）提供了重要的数据支持。另外，系统对业务流程的再造和实施起到了重要的导向和保障作用，提高了企业的竞争力。
案例分析
通过本案例，可看到易通物流分公司的物流信息系统具有功能简洁明了、伴随企业的发展不断改进的特点。易通物流分公司利用该系统实现了物流全流程的整合。
该系统在信息的跟踪服务和数据挖掘应用等方面进行了尝试，说明小企业的客户也会有先进的需求，只是要采用更加适用的解决方案才能满足客户的需求。
2.2.1 企业对物流管理信息系统的应用需求
物流管理的最终目标是提高对顾客的服务水平和降低物流总成本，这也是物流管理信息系统所要达到的最终目标。为此，物流管理信息系统要达到的主要目标有：操作信息化、管理信息化、决策信息化、协同作业信息化、客户服务与商务电子化。
目前，从物流企业管理的要求和发展来看，物流企业对物流管理信息系统的需求主要表现在以下几个方面。
（1）改善物流企业内部业务流程和信息交流的方式，满足业务部门对信息化处理和信息共享的需求，使物流企业信息更有效地发挥效力。
（2）提高办公自动化水平，提高工作效率，降低管理成本，提高市场竞争力。
（3）通过对货物的跟踪与监控，物流企业的各层管理者可以及时掌握业务进展情况及经营业务数据，增强对业务的控制，为决策提供数据支持。
（4）为客户提供实时的货物跟踪，提供个性化服务，提高服务水平。
（5）按照现代化管理思想和理念的要求，为企业提供可靠的信息处理支持环境。
2.2.2 物流管理信息系统的组成
物流管理信息系统的构成要素包括硬件系统（含数据自动采集系统等）和软件系统（含数据库或数据仓库管理系统等）。
（1）物流管理信息系统硬件系统的构成要素包括计算机、必需的通信设施和安全设施等，如计算机主机、外存、打印机、服务器、通信电缆及设施。它们是物流管理信息系统的物理设备、硬件资源，是物流管理信息系统的基础，构成了系统运行的硬件平台。物流管理信息系统的硬件构成。
下面将以现代物流配送中心管理信息系统的硬件构成为实例进一步说明物流管理信息系统的硬件组成。物流配送中心管理信息系统的硬件构成。
（2）物流管理信息系统软件系统的构成要素包括操作系统、通信协议、业务处理层系统等，运行于底层的网络硬件设施与各种物流工具之上。其中，物流管理信息系统的应用软件部分又可分为物流企业子系统、运输工具子系统、现场子系统、用户子系统、行业管理子系统等多个子系统。
下面将以卷烟配送中心管理信息系统的软件组成结构图来简要说明物流管理信息系统的软件组成。
物流信息系统把大量的事务性工作即工作流的问题交由计算机来完成，使人们从烦琐的事务中解放出来，有利于管理效率的提高。物流信息系统在解决复杂的管理问题时，可广泛应用现代数学成果，建立多种数学模型，对管理问题进行定量分析。
物流信息系统强调从系统的角度来处理企业物流活动中的问题，把局部问题置于整体之中，以求整体物流活动最优化，并能使信息及时、准确、迅速地送到管理者手中，从而提高管理水平。
2.2.3 物流管理信息系统的功能
1.物流管理信息系统的基本功能
为了满足物流管理者的信息需求，物流管理信息系统需要完成大量的信息处理工作。虽然各种类型的信息系统在具体内容与侧重点上有很大差别，但是其基本功能均可以概括为6个方面：数据收集、数据存储、数据传输、数据加工、信息解释、信息输出。
1）数据收集
任何信息系统，如果没有实际的数据，那么它理论上的功能再强，也是没有任何实用价值的。物流管理信息系统的首要任务是把分散在企业内外各处的数据收集并记录下来，整理成物流管理信息系统要求的格式和形式。数据的收集和录入是整个物流管理信息系统的基础。因此，在衡量一个信息系统的性能时，下列内容是十分重要的：它收集数据的手段是否完善，准确程度和及时性如何，具有哪些经验功能，对于工作人员的失误或其他各种破坏因素的预防及抵抗能力如何，录入手段是否方便易用，对于数据收集人员和录入人员的技术水平要求如何，整个数据收集和录入的组织是否严密、完善，等等。
根据数据和信息的来源不同，可以把物流信息的收集工作分为原始信息收集和二次信息收集两种。原始数据收集是指在信息或数据发生的当时当地，从信息或数据所描述的实体上直接把信息或数据取出，并在某种介质上记录下来。二次信息收集则是指收集已记录在某种介质上的信息或数据。这两种信息收集在许多问题上是有原则区别的。
原始信息收集的关键是完整、准确、及时地把所需要的物流信息收集起来、记录下来，做到不漏、不错、不误时。二次信息收集则是在不同的信息系统之间进行的，其数据实质是从别的信息系统得到企业物流管理信息系统所需要的关于某种实体的信息（实际上往往不只是两次传递，而是经过多次传递），其关键在于两个方面，即有目的地选取或抽取所需信息和正确地解释所得到的信息。
2）数据存储
物流管理信息系统必须具有存储信息的功能，否则它就无法突破时间与空间的限制，发挥提供信息、支持决策的作用。即使以报告与输出为主要功能的通信系统，也要有一定的记忆装置。简单地说，物流管理信息系统的存储功能就是保证已得到的物流信息能够不丢失、不走样、不外泄、整理得当且随时可用。
无论哪一种物流信息系统，在涉及信息的存储问题时都要考虑存储量、信息格式、存储方式、使用方式、存储时间、安全保密等问题。数据的存储首先应考虑数据的组织，其目的是为了数据的处理和检索。数据存储包括物理保存及逻辑组织两个方面。数据保存是指安排适当的地点，寻找合适的介质来存放信息。逻辑组织则是指按照信息的内在逻辑联系及使用方式，把大批信息组织成合理的结构，从而提高查找的速度，为使用物流信息的人员提供方便。在各类信息系统中，存储的要求是不同的。物流业务信息系统中需要存储的信息格式往往比较简单，存储时间比较短，但是数量往往很大。物流管理信息系统与决策支持系统中的信息格式比较复杂，要求存储比较灵活，存储的时间也较长，因此信息存储的难度较大。
3）数据传输
为了收集和使用物流信息，需要把物流信息从一个子系统传送到另一个子系统，或者从一个部门传送到另一个部门，即所谓的数据通信。信息的传递并不只是一个简单的交换问题。物流管理信息系统的管理者与计划者必须充分考虑所需要传递的信息的种类、数量、频率、可靠性要求等因素。
现代化的通信技术是以计算机为中心，通过通信线路与近程终端或远程终端相连，形成联机系统，或者通过通信线路将中、小、微型计算机联网，形成分布式系统。衡量数据传输的指标是传输速度和误码率。在信息系统中存在着人工数据传输过程，这些数据是以各种单据、报表、计划等形式进行传递的。此外，还有一种介于计算机传输与人工传输之间的过渡形式——盘片传输。各子系统之间的计算机网络尚未连成而又需要数据传送时，可采用软盘传送，以取代书面报表传送。实践证明，这种方法在某些场合是行之有效的，是人工传输过渡到网络传输的应变手段。
4）数据加工
系统需要对已经收集到的物流信息进行某些处理，以便得到某些更加符合需要或更能反映本质的物流信息，或者使物流信息更适于各级管理人员使用，这就是数据的加工。
计算机的数据加工涉及范围很广，从简单的查询、排序、合并、计算一直到复杂的物流模型的仿真、预测、优化计算等。这些功能的强弱是反映物流管理信息系统能力的重要方面。现代的物流管理信息系统在这方面的功能越来越强，特别是面向高层管理者的物流管理信息系统，在加工中使用了许多数学及运筹学的工具，具有相当强的功能。为了使计算机有较强的处理能力，现在许多大的处理系统备有3个库，即数据库、方法库和模型库，方法库中备有许多标准的算法，而模型库中存放了针对不同问题的模型，数据库中备有要用的二次数据，这样应用起来就十分方便。
信息加工的种类很多。从加工对象的不同来看，可分为数值运算和非数值处理两大类。数值运算包括简单的算术与代数运算、数理统计中的各种统计量的计算及各种检验、运筹学中的各种最优化算法计算及预测方法等。非数值数据处理包括排序、归并、分类及文字处理等。
5）信息解释、输出
物流管理信息系统的服务对象是物流管理者，因此它必须具备向物流管理者提供信息的手段或机制，否则它就不能实现自身的价值。经过解释的物流信息，根据不同的需要，以不同的形式进行输出，有的直接提供给人使用，有的提供给计算机进一步处理。物流管理信息系统的输出结果是否易读易懂，应该是评价物流管理信息系统的主要标准之一。信息输出的手段是物流管理信息系统与物流管理者的接口或界面，它的情况应由双方的情况来定，即需要向使用者提供的信息情况及使用者自身的情况。
从提供的信息来看，决策支持系统的复杂程度及灵活性要求最高，因此对话式的用户接口比较适宜，而固定的例行服务方式往往难以满足要求。物流业务信息系统和物流管理信息系统一般倾向于提供固定的例行信息服务。对于这两种信息系统，由于使用者主要是中下层的管理人员，信息输出方式的简明易用是十分重要的，系统的设计者应当利用各种方法，避免误解，提高清晰程度，以便保证信息的正确理解与使用。在具体的物流管理信息系统中，它们的实现机制是不同的，在设计中考虑的先后次序也因系统而异。
2. 物流管理信息系统的主要功能
物流管理信息系统以数据库为中心，以计算机网络为支撑，主要完成物流企业操作层的数据处理和结构化的决策，是企业的信息源和企业信息系统的基础。由于管理信息系统主要应用于企业业务层的日常工作，与企业的管理模式关系密切，因此这类系统受企业管理模式和运作方式的影响和制约，是一类较难开发但又非常必要的信息系统。在我国的企业中，物流信息化目前主要针对这一类信息系统的某些部分。
物流管理信息系统的主要功能是：物流业务处理、信息查询、信息分析及决策支持。
1）物流业务处理功能
对物流作业和物流活动的相关事务进行处理，实现原始数据的收集，提供相应的合同、票据、报表、订单管理及输入输出的手段和功能，及时处理订单管理、配货管理、运输管理、仓储管理、采购管理、流通加工和财务管理等企业相关业务，反馈和控制企业基层的日常生产和经营工作的信息。同时，将收集、加工后的物流信息存储在数据库中，以便满足信息查询与分析的需求。
2）信息查询功能
信息查询以检索数据库中的现存信息或简单加工后的信息为主，以文字、表格或图形等形式显示相关信息，满足企业和客户相关物流信息的查询需求。提供对物流系统状况和货物、车辆的监视与跟踪功能，并为顾客提供所需的网上查询和信息服务手段。
3）信息分析功能
根据用户的要求，采取适当的计算方法和模型，对数据库、数据仓库中存储的数据进行加工、分析，产生相关的分析报告，帮助企业经营管理者对企业的运行状况进行分析、评估。
4）决策支持功能
对物流活动和物流业务进行评估和成本收益分析，主要包括业务量分析、经营成本分析、业务机构效益分析、利润增长点分析、保险与理赔分析、库存优化、配载优化及客户行为分析、重点客户发现和市场性能评估等功能，为企业高层领导及管理人员提供相应的优化及辅助决策功能服务。
因此，物流管理信息系统的主要用户是物流企业操作层的各类业务人员和管理人员，根据其信息查询、信息分析功能的强弱，企业战术层、战略层的管理者也可能成为该类系统的用户。
3. 物流管理信息系统的强化功能
物流管理信息系统的强化功能如下。
（1）EDI技术解决数据的有效通信。EDI技术在配送中应用的优点在于整个配送供应链组成各方基于标准化信息格式和处理方法通过EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本，如环环相扣的配送信息校核，减少作业的差错率，节省订单商品检验的时间和成本。
（2）智能数据技术解决多种数据的有效集成。智能数据处理的解决方案是基于万能数据接口（ETL工具）、数据仓库（DW）、在线分析（OLAP）和数据挖掘（DM）等信息技术构建的智能化数据管理工具，能够适时对不同单位、不同部门、不同区域、不同信息系统中的数据进行采集、抽取、整合和转化，并按维度与层次对主题建立数据分析模型，进行多维、深度分析，寻找隐藏在数据与数据之间的潜在关系，在预测模型的基础上对未来做出判断，同时通过丰富的图形和立体报表灵活地展现数据，做出实用性选择。
（3）GIS/GPS解决：车辆监控、提供配送行车路线的智能规划和导航、信息查询、指挥调度、紧急救援。
2.2.4 物流管理信息系统的分类
1.按面向对象的不同分类
按面向对象的不同，物流管理信息系统可分为以下类型。
（1）面向制造业生产企业的物流管理信息系统。
（2）面向零售商、中间商、供应商的物流管理信息系统。
（3）面向第三方或第四方物流企业的物流管理信息系统。
（4）面向物流过程中某一环节管理的物流管理信息系统。
（5）面向供应链管理的物流管理信息系统。
2. 按应用侧重点的不同分类
按应用侧重点的不同，物流管理信息系统可分为以下类型。
（1）以“第三方物流”（3PL）为核心的物流管理信息系统：综合型、仓储型、配送型、运输型、流通加工型等。
（2）以“企业资源计划”为核心的物流管理信息系统：实现对企业的人员、资金、房屋、设备、物料等资源的综合管理和优化，其功能围绕资源计划展开，包括计划的制定、执行、跟踪和控制等，如轧钢厂的物流管理信息系统。
（3）以“客户关系管理”为核心的物流管理信息系统：关注销售、营销、客户服务和支持等方面的业务，强调与客户需求的互动和提高客户价值、客户忠诚度，其功能是围绕客户生命周期展开满足客户售前、售中、售后各阶段的物流服务需求和信息需求，对客户价值、客户忠诚度等进行评价，如销售公司的物流管理信息系统。
（4）以“供应链管理”为核心的物流管理信息系统：强调将供应商、制造商、分销商、零售商等结为供应链伙伴进行一体化运作，以供应链的竞争优势弥补单个企业的竞争劣势，其功能是围绕供应链上的业务协同展开供需信息传递、业务单据交换等，如卷烟配送中心的物流管理信息系统。
此外，还有以“财务管理”、“信息服务”、“绩效管理”为核心的物流管理信息系统。
3. 按功能性质的不同分类
按功能性质的不同分类，物流管理信息系统可分为以下类型。
（1）操作型系统：按照某个既定模式对数据或者信息进行固定的处理和加工的系统，此类系统的输入、输出和处理方式是不可变的。
（2）决策支持型系统：可以辅助管理人员就某些物流管理问题进行决策。
