加拿大海军基地的飞碟事件
加拿大西海岸温哥华岛的南岸，有个加拿大海军防卫体系重要的基地——埃斯奎莫尔特海军指挥基地。1968年9月底，当地不少居民都看到一些闪闪发光的物体在基地上空飞行。
维多利亚的天文爱好者赫尔马纳斯·沃斯伊斯也声称在埃斯奎莫尔特港高空发现UFO。
据《加拿大UFO报告》第1卷第5册报道：“这是一个位于地平线上方20度视角外的橙色光芒体。它自南缓缓地飞过来。它滑翔片刻，然后发出极其耀眼的橙红色光芒。此时，从这个亮光里飞出一些形同残渣的物体，它们朝地面慢悠悠地飘移过来。从那之后，亮光不再那样耀眼夺目了，旋即便像关上手电筒那样遽然隐没。”
同一现象在以后几个晚上连续发生，于是，沃斯伊斯先生决定把这件怪事告诉自己的邻居雷金纲德·尼尔，后者以前曾当过警察。一天晚上，他们两人看到那个飞行物扔下一块色彩极鲜艳的东西，便驱车去寻找。他们俩开着车，来到一片他们认为那个东西可能着落的海滩。他们找半天也没找到，但是他们眼前却发生了另一怪事。
“这是一种音域低沉的振声。我们可以听到和感觉到这种声音，但我们却无法确定它究竟是从哪个方向传来的。那声音好像同时从四面八方传来。”
后来，9月29日那一天，他们两人在家人与朋友的陪伴下，几次成功地拍摄了这个UFO。尼尔先生拍摄的其中一张照片表明，它是一个呈陀螺状的飞船，在它中间部位围绕着4个更加小的发光物体。
据尼尔先生说，那4个物体好像是从飞船上出来的，它们曲折地向下飞行后，又飞向母船，一下子钻了进去。
在这张照片上，我们可以看到那个飞船的下方有第5个从“母船”上飞下去的物体。拍摄照片的照相机是Exacta片照相机，上面装有一个135望远镜头和一卷25啶胶卷。拍摄时，光圈F3，曝光时间为11秒。
这些底片均交由设在维多利亚的海军研究实验室的研究人员进行分析。一位研究人员说，这些不明飞行物照片是他所看到的最珍贵的照片。
加拿大圣休伯特空军基地飞碟事件
圣休伯特空军基地发现UFO事件是在50年代末。
在蒙特利尔以东13公里远的地方，坐落着圣休伯特机动部队与空军指挥基地。1959年4月12日，发生了一起不寻常的事件。《多伦多明星日报》这样报道：“一个发红光的球出现在蒙特利尔附近重要的加拿大空军基地上空，使得空军当局不知所措。这个物体以超过音速的速度消失在北方。”
这天20点左右，塔台人员首先发现了那个物体。机场的军人和当地居民上百人，怀着恐惧的心情注视着这个发红光的飞行物在机场上空900～2100米左右毫无声响地飞行。尽管这个飞行物不可思议地出现在空中，它在指挥塔的光屏上却没有显现。然后，如同它倏然出现在空中那样，猛然朝蒙特利尔的北方爬升，爬升的速度是基地上任何歼击机也达不到的。
这个不明飞行物忽而像个发红光的黑球，忽而像支红色的雪茄。目击者说，飞行物与常规的飞机毫无共同之处，在蒙特利尔以北目击到该物的特雷弗·汤普森说：“一个巨大的圆球在空中朝西南方向飞去。我看到它时，它像是悬停在空中，随即便缓缓地远去，后来就再也看不到它了。”
目击者克劳德·默西埃说：“它就像个直径有3米的大气球，它里面还闪烁着黄光。当它从机场上空飞过时，拖着两道发光的尾迹。”
据墨西埃先生说，那个物体好像打算在附近的场地上着陆，但它犹豫了几分钟，后来就疾速消逝。
由于目击者上百人，当局当然不能像以前那样矢口否定了。圣休伯特空军基地的一位发言人说：“我们的观点是，它的确是个UFO。”
曾经领导过“马格纳特计划（即1950年至1954年加拿大运输部领导下的对不明飞行物进行调查的计划）的加拿大运输部原无线电通信负责人威尔伯特·B·史密斯根据多年来的研究经验指出，这些神秘的物体悬停不动时呈红色，移动的时候变成橙色和白色。它们或圆圆的，或像雪茄那样长长的，高度长短不一，最长可达45米……
加拿大皇家空军对这些事件和一些军人透露出有关情况显然极为恼火。不久，军方即发布了JA号条令对透露有关UFO情报的军人严加惩罚。这就使得加拿大军人再也不敢轻率地妄谈UFO了。
比利时空军拦截飞碟失败事件
1990年3月29日夜，设在布鲁塞尔负责监督比利时全国民用和军用飞机空中活动的北约组织的两个雷达站同时“捕捉”到不明飞行物发射出的信号，并准确无误地显示出目标所在的方位。于是比利时空军司令部命令空军值勤部队在全国范围内截击所有的不明飞行物。零时5分，两架F-16战斗机奉命起飞跟踪“不速之客”。飞行员目不转睛地注视着面前的雷达屏幕。突然间，两架飞机的雷达屏幕上同时显示出呈移动的点状的不明飞行物，自动跟踪系统瞬即捕捉目标，时间长达6秒。
屏幕监视器报告的结果是：目标以每小时280公里的速度飞行，一秒后即加速到每小时1800公里，同时，高度从3000米下降到1700米。如此神奇的加速，任何歼击机飞行员的生理系统都无法忍受，从技术上讲，最优秀的飞行员也不能这样操纵飞行器。令专家们感到惊奇的还有，目标又从1700米高度急剧下降，在低于200米高度时从F-16战斗机雷达屏幕上消失得无影无踪。
专家们认为，UFO好像熟悉F-16飞机的性能，在天空中耍了一个小把戏。比如，它急剧地下降到F-16飞机无法达到其极限速度的高度，然后突然爬高。接着朝布鲁塞尔郊区灯光闪烁的地方飞去，与它们融为一体。比利时空军总参谋部的正式报告中写道：“飞行员有三次在雷达屏幕上捕捉到目标，时间长达几秒钟，但每一次都使不明飞行物迅速改变行踪。”
有人提出疑问：UFO是不是美国的“隐形”飞机在试飞？然而，美国驻比利时大使馆很快便通知比利时当局：“贵国出现的UFO不是我们的飞机”。不久，比利时空军代表肯定地说：“我认为美国人说的是实话，否则会引起外交危机。”
专家们转而比较美国“隐形”飞机F-117A的性能，它的最低时速为187公里，而不明飞行物的时速曾一度降到40公里。另外，世界上目前还没有一架飞机能以每小时1800公里的速度超低空飞行，而且做到不发出任何声响。专家们还推测，雷达屏幕上出现目标大概是电磁干扰的缘故。但是电磁干扰只能影响一架飞行中的飞机的雷达，而不能同时影响两架飞机的雷达。况且，两架F-16飞机只相隔几公里远，而当时北约组织的地面雷达也产生了类似的反应。不可能三部雷达同时受到同一电磁干扰的影响。那么，太空中真有一个常来光顾地球的外星人飞行物吗？
屏幕监视器获得的资料和目击者的证词都说明，UFO没有像飞机一样的机翼，没有喷气口和螺旋桨，毫无声响，以极高的速度飞行。比利时和前苏联的专家们断定，世界上还没有任何型号的飞机具备这样的特性。
美国直升飞机被UFO吸起事件
1973年10月18日23∶10分，一架美国空军眼镜蛇式直升飞机飞临美国俄亥俄州曼斯莫尔德的上空，高度为750米。机长是劳伦斯·科因上尉（他属于基地设在克利夫兰的第316卫生部队）。
突然，机上的罗伯特·亚纳塞克中士发现，在东方出现了一束红光，并且红光朝直升飞机疾速飞来，很快就会相撞。科因上尉以为它是架歼击机，便马上同最近的空军基地通话，让塔台人员通知歼击机飞行员立即改变航向。但他还没有听到塔台人员的回答时，红光已飞近直升飞机，无线电收发机失灵。
为避免与红光相撞，科因上尉立即进行俯冲，将高度降到500米。
科因上尉说：“这个飞行物全速飞到我们右侧。我们确信，它是想同我们相撞。但当时发生了一件不可思议的事情：它竟在霎那之间以1000公里/小时的速度降低到我们直升飞机的速度——160公里/小时！后来，它飞到我们上方，同我们一同飞行。我们看到，这是一艘雪茄状飞船，它长约18米，外表是金属灰色，其上部有个圆盖般的东西。我们并没发现任何开口。当它出现在我们前方时，只看到它有红光发出。后来，我们发现它尾部有绿光。它从直升飞机上面掠过时，发出强烈的绿光，我们连操纵盘上的红色指示灯光都看不清了，机舱内全是绿光。”
那个不明飞行物从上面掠过直升飞机后，便自传起来，尔后即向南飞去。科因上尉终于松了口气，准备将飞机拉高，上升到巡航高度，但不明飞行物又出现在直升飞机上方。使科因上尉和其他机组人员深感震惊的是，直升飞机这时竟以100米/秒的速度猛地从460米高度上升到了1150米高度。这种上升速度，是任何直升飞机都达不到的。当时，机组人员均无任何不适之感，他们对直升飞机的骤然升高困惑不解。
专家们认为，只有一种假设可以解释这种吸起现象：当不明飞行物处在直升飞机上方时，直升飞机正好处在不明飞行物的反重力场中。这个事件说明，法国帕热斯博士关于不明飞行物可能采用反重力场原理来推进的观点是值得引起人们重视和研究的。
英国上空幸免的灾难
有关不明飞行物故事的传说已经有很长时间，这表明外星人对人类并不是持好战的敌对态度。假如它们想对我们发动像电影《独立日》中描绘的那样大规模进攻的话，很早以前不就可以那样作了吗？然而，不明飞行物也并非不具任何危险。一架民航飞机在英国领空几乎同一个神秘飞行器“相撞”的惊人事件就是明证。
1995年1月6日。当英国航空公司的一架波音737飞机在曼彻斯特上空1300米高度正要作着陆准备时，为避开一个从右侧向它撞来的不明飞行器，迫不得已突然改变了操作规程。被吓破了胆的机组人员写了一份报告，官方开展了一次调查。指挥塔台的雷达未探测到不明飞行物，但经过对档案文件的全面研究后，调查人员相信了这次“空中遭遇”的存在。一年以后，航空公司的行政管理部门（CAA）公布的调查结论为“无结果”。
无独有偶，1991年4月21日意大利航空公司的一架飞机同样在英国的肯特上空差一点撞上一个以导弹般速度飞行的不明飞行物。最后，1996年9月16日，身为东肯特区调查员的杰里·安迪生说他从地面观察到一个不明飞行物，起初它在坎特伯雷附近的上空停滞不前，后来突然向一架正飞往大陆的民航飞机迅速冲去。他看见飞机为避开它作了一个特别急剧的操作。飞行物体跟踪飞机飞行了约五秒钟。然后，安迪生发现它突然出现在天空的另一个区域。在那里，它朝地平线缓慢下降，接着消失了。这一切发生于早上6点40分至6点45分之间。目击者将观察到的现象立即报告了距离他最近的曼斯顿和西德朗伊顿空军基地。但两基地说它们未发现任何迹象，并且它们对此似乎也毫无兴趣。
新墨西哥州索可罗镇UFO事件
那东西看起来像是倒放的汽车
1964年4月24日，天色已暗的新墨西哥州索可罗镇有一辆黑色的雪佛兰汽车以极快的速度由北向南急驰。下午5时45分，当这辆车以明显超速的速度通过警察局时，被罗尼·查莫拉警员发现，他马上坐上巡逻车追了上去。
雪佛兰轿车的速度一点也没有减慢的趋向，而以领先巡逻车3个车身的距离向郊外直驶过去。过了5分钟左右，两辆车子已经到了镇外。就在此时，查莫拉的耳际响起了震耳欲聋的声音，在他右前方一公里的天空中出现了明亮的火焰。查莫拉想到在那附近有一座火药库，该不会那座仓库爆炸了吧。查莫拉随即放弃追踪那部雪佛兰，而向着火药库急驰过去。巡逻车驶离了大马路，开进右边没有铺柏油的小径。因为火药库被丘陵挡着，所以无法肯定是否真爆炸了。
这条小路不仅崎岖难行，而且相当荒凉，查莫拉除了专心驾驶之外，根本没有时间看一下那些火焰。火焰的形状就像是个漏斗，顶部的面积是底部的两倍，长度有底部的2倍长。火焰几乎是静止不动的，一直在缓慢地下降着，而且没有冒烟。
此时查莫拉开始觉得有些不对劲了。如果是爆炸的话不应该没有烟的，而且火焰根本不动，这更不寻常了。此时，轰轰作响的音量已逐渐降低。
要到可以看到火药库的地方，就必须爬到丘陵顶上才行。由于坡度太陡了，他试了3次才爬上去，但声音和火焰也已经停止了。
来到丘陵顶上之后，查莫拉一直保持警戒，朝西方慢慢开过去，因为他并不太清楚火药库的正确位置。
车的左边，即丘陵的南边是个下坡，下面是干河床。前进了10秒左右，他就看到那个发光体在河床上，散发着冷冷的光泽，距离大约250米。由车上看过去，很像一部后车厢竖起来的车子。他以为是有人在恶作剧，但马上他就注意到在那辆“车”的旁边有2个白色的人影。
突然喷火的卵型UFO
那两个人身材瘦小，看起来像侏儒，全身穿着白色的衣服。就在查莫拉看到他们的同时，其中一个也回头看到了他的车子，很明显的对方也吓了一跳。
查莫拉以为他们两人发生交通事故了，所以马上开车过去。当时他还没有仔细看过那两个人，但光体的样子却跟先前的印象不太一样，它是跟地面垂直的卵型，底部有好几只脚支撑着。
