渔民在海上生产，在与风险斗争中形成一种抢险救助的美德和舍己为人的习性。直性、仁义、好客、大方、利人是渔民性格的总和。在渔船起渡出岛或是由外地归来时，捎货、搭客从来行方便。时而船去东北或是到南地，船上往往要代购上百种物品；对待乘船客人，途中免费饮食，从不计较得失。乘客晕船，渔民宁把铺位倒出来，且甘当服务员，实是心地地大海还宽。
船在海上航行讲礼让。两船相遇，总是大让小，顺风的让逆风的；晚上停泊站锚，要点桅灯，谨防船只相撞；有雪天，不时鸣笛（旧时敲锣）传递彼此方位；渔船下网，航行船总躲让下网船的网场，后下网的让先下网的；船舶抛锚都带锚位浮子，以防伤着往来船只；船上拾到网具，千方百计找失主，宁肯贻误一刻值千金的鱼汛，决不让失主错过汛期；倘若发现资源可观的渔场，总设法告知邻船，共分财源。
特别在风浪中，遇到难船，不论同乡的还是外地的，会毫不犹豫地奋力抢救。见死不救，是渔民的大忌。1971年3月，砣矶岛井口村“长渔七”号船，迎着10级狂虐暴风雪的险情，顶着寒流冰冻，舍生忘死地抢救了4只辽宁省长海县小渔船，救起16名阶级兄弟，在长岛闯海史上写下光荣的一页，受到省委和省军区的表彰。1986年9月8日，正值捕对虾的黄金时刻，辽宁省长海县的27号船因舵页脱落无法航行，在海上漂流三天三夜，砣矶岛后口村渔船宁误一潮万元的时机，经过11个小时的艰难历程，直把兄弟船拖至家门口，并拒收两万元的酬款。1990年11月，大钦岛东村19岁的渔民丛树海，为抢救被钢丝绳拖下水去的船友，舍己救人，献出宝贵的生命，他蔚蓝色的年华，闪耀着黄继光、王杰、雷锋等革命英雄的思想火花。时而，在海上遇到罹难者的尸首，会即刻停产，将其送上岸，并做好善后处理。回顾长岛人闯海的历史，舍己救人的事例，命笔难书。然而，渔民在海上自己遇险，在与死神较量到最后一刻，多把身体捆绑于船上，宁死与船同在。
