吴之一（1925.4—），吉林桦甸人，汉中运输机制造厂（1978年12月，汉中歼击机总装试飞厂、部装机加厂和012基地设计所合并为汉中运输机制造厂，现为陕西飞机工业（集团）有限公司，简称中航工业陕飞）首任厂长、党委书记。1942年1月任吉林桦甸县高级小学教员。1945年4月先后在长春第一飞行队、东北民主联军军政学校学习。1946年4月任东北军区航空学校科员、股长。1949年1月任空军工程部一厂厂长助理。1951年7月任航空工业局121厂生产副科长。1951年10月任株洲331厂（现中航工业南方）检验科长。1952年5月任321厂（现中航工业洪都）检验科长、总检验师、副总工程师。1959年9月至1962年7月，在北京航空学院特别班学习。1962年9月任国营洪都机械厂副总工程师。1967年5月任汉中303工地（总装试飞厂前身）党支部书记、革命领导小组组长，1970年8月任总装试飞厂核心小组副组长。1973年11月起先后任部装机加厂党委筹建领导小组组长、党委副书记、革委会主任、代理党委书记、厂长。1979年4月任012基地副主任、汉中运输机制造厂（现中航工业陕飞）厂长，1980年1月任汉中运输机制造厂临时党委书记、党委书记。1982年2月调第三机械工业部第630研究所（现试飞院）任党委书记。1989年6月离休。
1967年3月，吴之一由国营洪都机械厂调至汉中303工地，5月担任工地党支部书记和革命领导小组组长。面对物资匮乏和恶劣的自然环境，吴之一组织和领导全体职工头顶蓝天，脚踏荒原，饥餐冷馒头，渴饮山泉水，晴天一身土，雨天一身泥，自力更生、克服困难，修建了全长12.3千米的厂外公路；组织建设8762变电站和刘渠坎398米2的干打垒暂设平房。1970年5月，在没有大型机械化设备的情况下，组织全厂职工自己动手，挑沙运石，铺路修桥，实现了“三通一平”，并创办砖场、石灰窑、砂石厂，自建1171米2的3层砖拱单身宿舍，成为陕飞历史上有名的“自力更生楼”。紧接着，组织全厂干部职工开展了水泵房、汽车库、外来成品库等设施及家属楼、综合厂房施工建设。1971年，共完成投资348.13万元，施工面积18554米2，竣工面积2022米2，完成暂设工程19214.36米2，铺设正式上水管道3450米、临时水管道1000米，架设高压输电线路17千米，完成土方工程量66836米3。
1973年11月，吴之一调至部装机加厂任党委筹建领导小组组长。就在这一年秋季，汉中地区遇到了罕见的暴雨天气，一连下了40天，致使厂区出现了程度不同的滑坡40余处，给工厂基建和生产带来很大影响。面对严峻的现实，吴之一和领导班子其他成员立即组织力量进行防洪抢险，克服了重重困难，出色地完成了当年的各项任务。
1974年，按照三机部“使运8飞机早日试制并尽快投产”的指示精神，部装机加厂党的核心领导小组决定，在继续“治滑保厂”的同时，恢复飞机生产线，抽出部分力量开展中央翼、水平尾翼两个部件的生产准备工作，12月底，完成了两部件的铆装任务。1975年1月，三机部决定，把012基地原定于1976年7月在汉中试制第一架运8飞机提前为1975年底上天。要实现运8会战目标，任务非常艰巨，当年转厂，当年安装型架，当年试制，当年出飞机，这在我国航空史上是没有过的，加之当时由于部装机加厂区受滑坡的影响致使部分厂房建设延期，要完成运8试制的任务困难可想而知。面对主观与客观条件极度悬殊的情况，1975年3月，部装机加厂召开全厂誓师动员大会，提出“大干150天，拿出运8做贡献”的口号。大会宣布成立运8会战指挥部，吴之一任总指挥。会战指挥部设在机身车间，吴之一同指挥部成员吃住在车间，实行昼夜值班，面对面地直接领导指挥生产。在吴之一的领导下，部装机加厂在运8会战中先后打赢了型架基础之战、型架检修安装之战、组合件铆接之战和部件装配4个攻坚战，在10月终于顺利交付了中外翼、机身前段、尾段、尾舱等部件，保证了总装的生产进程，为1975年底实现运8飞机上天打下了坚实基础。
1975年起，吴之一根据运8飞机试制及工厂基础管理等工作需要，与班子其他成员认真研究、谋划，构建了运8飞机生产经营的工厂管理体制，各项规章制度逐步健全和完善。1976年，建立了以岗位责任制为中心的各项规章制度，对建立正常生产、工作秩序发挥了重要作用。
吴之一兼任工厂科技委主任期间，组织科技人员围绕技术关键和生产薄弱环节，着重在革新、改造和挖潜方面狠下功夫，不断研究采用和扩大新技术的使用范围。1975年至1978年4年间，全厂完成包括引进新工艺、新技术，自制急需的专用设备，改造现有的设备等大小革新项目数百项，对运8试制起到了积极的促进作用。
1978年12月，三机部决定将总装试飞厂、部装机加厂和012基地设计所合并为汉中运输机制造厂，吴之一担任合厂领导小组副组长，具体负责机身厂的合厂事宜。他积极与领导小组组长协商、制定合并后工厂管理体制、规章制度等各项工厂管理事宜。1979年4月，吴之一任汉中运输机制造厂厂长，1980年1月任临时党委书记，并在同年当选党委书记。
两厂一所合并后，在吴之一等首任厂领导班子的领导下，建立了工厂各项管理体系，同时运8飞机设计定型工作也全面铺开。成立了设计定型领导小组，明确了职责，召开设计定型动员大会，布置了会战任务，合理调配人、财、物资源，攻克了设计、生产、试飞等多项技术难关，确保了设计定型工作得以顺利进行。1980年2月11日，国务院、中央军委常规军工产品定型委员会正式批准运8飞机设计定型。
1982年2月，吴之一调往三机部第630研究所任职，1989年6月离休。
