在多年的专业领域研究中，他主持、参加了多个型号试飞、技术攻关项目和预研课题的研究工作，民机 ARJ 21-700 适航试飞就是其中的典型代表。自该项目开始至2010年底，梁相文担任该项目的试飞总指挥。面对这个崭新的领域，他积极组织专家进行深入研究，探索适航试飞技术，建立了我们的民机适航试飞体系，并通过试飞验证不断完善该体系，为今后的大飞机适航取证打下坚实基础。在他的组织带领下，编制了试飞总方案、试飞大纲等多个顶层文件，顺利完成了4架试验机的测试改装工作，保证了试验机陆续转场阎良，并投入紧张的适航取证试飞。
在多年的科研管理实践中，他创造性地提出将试飞工作融入到设计制造中，极大地缩短了试飞周期，有力地推动了型号工作的进程，并先后突破了以大迎角试飞、飞机推进系统相容性飞行试验技术、翼身融合体飞机翼面载荷测量、空中目标红外特性测量为代表的一批关键技术，并在“十一五”期间获得国家级、集团级、省级等各类成果共270余项。
持续创新，领军试飞
攻坚克难、持续创新，领军科研试飞是他一贯的作风。
他大胆创新和采用新技术，在“飞豹”自控系统试飞中，首次提出编程扰动、余度开环试飞、模拟拉起与自动拉起分步试飞以及开关量模拟测试四种新的飞控系统试飞方法，得到了专家的一致认可。这些方法的应用，为更改和完善“飞豹”飞机自控系统航向和高度自动保持的控制律提供了依据；同时查清并解决了“飞豹”飞机接通飞控时横航向飘摆振荡、飞控系统有时不能改平、由于切断飞控系统引起的瞬态过载以及数据跳点引发的自控系统突然操纵等重大问题。
某火控系统是新型战机应该具备的重要性能，是国家重点预研项目。作为技术总负责人，梁相文多次组织试飞新技术研讨和试飞新方法评估，在试飞中采用新的方法和技术完成演示验证任务，主要有：研制空基和地面指挥引导系统，并研讨出行之有效的指挥引导方法，实现所需的载机和目标机态势；采用目标特性增强技术，保证雷达远距离探测目标，完成多目标复合制导验证；研制分布式机载测试系统，解决多源数据时统问题及统一存储、实时显示等问题。
全局管理，协调发展
他善于管理，思路清晰，以其强烈的事业心和责任感，为中心的建设发展做出了突出贡献。
他认识到科研人员年龄“断层”对试飞事业所可能产生的危机，一方面大胆启用年轻主管，另一方面紧跟国际试验水平，积极推荐、促成年轻的技术骨干出国技术交流，为试飞行业培养出一批技术骨干和专业人才。
他认识到科学运行的试飞管理体系及其规范合理的工作流程对于一流试飞机构的重要性。因此，他要求并带领相关人员，先后出台或完善了大部分科研管理规范，大大提高了科研效率，使中心迅速具备了第三代机的试飞能力，并大步向第四代机等高难度试飞技术迈进。
试飞对于梁相文来说，是一种责任和使命。他将继续义无反顾地投入到这个需要奉献、需要激情、需要勇气、甚至需要用生命去诠释的航空试飞事业中去，为铸国防利器、护土安邦，做出一个航空人应有的贡献。
刘选民
航空报国志试飞赤子情
中航工业试飞中心主任（中国飞行试验研究院院长）兼党委副书记刘选民，研究员。1983年参加工作，从事发动机、飞机、机载设备的飞行试验定型审定和鉴定工作，历任专业组长、研究室主任、科技处处长、院长助理、总工程师、副院长等职务。
在这片中国航空事业起飞线所在的广袤热土上，刘选民一干就是近30年，他默默地用工作和奉献书写着自己对航空事业的殷殷眷顾之情，表达着对祖国的拳拳赤子之心。
坚定信念，认真践行科学发展观
作为试飞中心行政负责人和党委副书记，他深入贯彻落实科学发展观，践行“两融、三新、五化、万亿”的集团战略，以坚定的共产主义信念认真组织开展各项工作，以扎实严谨的工作作风、廉洁自律的工作形象得到了广大干部职工一致认可与好评，赢得了极高的群众威信。同时，他注重发挥党委的政治核心作用，本着“航空报国，强军富民”的宗旨，以“向国家负责”的精神，无私奉献，锐意进取，以实际行动大力推进航空试飞事业的快速发展，有力推动了试飞中心的全面、协调、可持续发展。
勇于创新，助推航空试飞事业发展
作为一名科研工作者，刘选民具有丰富的理论储备和实践经验。凭借在飞行试验技术和科研试飞管理上的不断钻研与创新，他已逐渐成为我国航空试飞领域的权威专家，并于1999年获批享受政府特殊津贴。
在近30年的专业实践中，他先后主持、参加了数十项国家重点型号试飞、技术攻关项目和预研课题的研究，并担任多项国家重点型号试飞现场总指挥和副总指挥。在型号试飞过程中，他提出了“并行作业、综合试飞”的新思路，推行“一号任务管理法”，在提升任务掌控能力、提高试飞效率的同时大大降低了试飞成本；他准确把握各类任务的技术属性，进行科学归类，合理分配资源，实现了从能干到巧干的转变；他积极应用领先试飞，加大技术攻关的力度，大大降低了试飞风险性。此外，在某对外合作项目中，他作为中方第一技术负责人完成了“航空发动机飞行试验台”的建设工作，填补了我国发动机研制试验设备长达10年的空白。
作为一名科研型的管理者，刘选民一直重视强化专业研究和专业基础设施建设，在全面总结第二、第三代机经验的基础上，他主持编制完成了试飞中心自主知识产权的《航空武器装备飞行试验指南》，为开展新型航空器的试飞和人才培养奠定了基础。
谋篇布局，努力实现宏伟战略
当前，正值航空试飞事业发展的重要历史机遇期，刘选民身居一线、在狠抓科研试飞工作的同时，他审时度势地提出了“战略引领、强化执行、夯实基础”的战略指导思想和“发展和谐，固本兴业，人才技术，管理创新”的十六字方针，他坚持“支撑”和“引领”双轮驱动，举鉴定之牌、走研究之路、全链体现价值、依靠飞行求发展。
他强调突出科研试飞业务，坚持把预先研究作为试飞技术发展的基础，把大型工程试飞作为中心生存的主要来源，把军工行业演示验证作为新的增长点，努力发展科研试飞延伸的产业链。他注重加强试飞体系、专业以及一体化试验设施建设；注重试飞技术和试飞管理体系建设；注重利用自拟课题等形式开展科技创新；注重军民结合、寓军于民，转变发展方式，实现抱团发展；注重抓好试飞工程师、试飞员、技能人才、经营人才队伍建设；注重协同管理，推进矩阵管理、项目管理的深化应用；注重经济管控，强化资本运筹和盈利能力的提升，提出谋“势”、借“势”、聚“势”，凝聚人心，激发斗志，确保“十二五”以及中长期各项任务圆满完成。
“艰难困苦，玉汝于成”，近30年的征程练就了刘选民富于激情、坚忍不拔的强大意志。在未来航空工业大发展的难得机遇期，在祖国和人民的殷殷期待中，他将躬身耿心，用自己的赤子情怀带领着试飞人怀揣“航空报国，强军富民”的理想，为实现“世界一流试飞机构”的目标而努力奋斗！
韩光宗
德艺双馨的航空工业建筑大师
韩光宗，国家一级注册建筑师，国家勘察设计大师，享受政府特殊津贴，全国劳动模范。1962年从天津大学建筑系毕业后，毅然决然投身航空工业建设事业，完成大量开拓性工作，为航空工业建筑设计水平的提高和国防建设、航空工业发展做出了杰出贡献。
专攻术业硕果丰
在20世纪60～70年代，韩光宗主要从事我国航空工厂的规划设计工作，曾先后参加过陕西、河南、辽宁等地大型航空工业基地的建设，主持完成了贵州、陕西多处三线航空工厂的设计，将青春光彩和聪明才智撒遍了祖国的大江南北。
进入90年代以后，韩光宗以极大的热情投身于航空工业军品型号工程。他指导设计的某研究所试验楼方案，成功地解决了特殊结构体系所引起的建筑表现变化的技术难题。他主持的西罗发动机厂房是我国航空工业与世界著名的罗·罗公司合作的大型工程，受到了多方好评。
韩光宗参与和负责的高空台、高空模拟试车台工程等重点型号工程，先后获得全国科学大会奖（1978年）、全国最佳工程设计奖特等奖（1994年）、全国十大科技成就奖（1995年）、国家科技进步奖特等奖（1997年）等国家大奖。
保军转民拓市场
20世纪80年代初，随着国防科技工业实施从单一军品向军民结合、寓军于民的战略转变，航空设计院计划内任务急剧下降，企业生存都成了问题。韩光宗迎难而上，勇挑重担，辞别80岁高龄的老母亲，到当时正飞速发展的深圳特区去打拼民用建筑市场。这一去，就是4年。
特区建设之初，工作生活条件十分艰苦。设计最紧张的时候，韩光宗一人担任了多个项目的总师。经过艰苦卓绝的努力，韩光宗和同事们先后完成了北京国际大厦、新世纪广场、鹏运广场、中航广场等当时国内首屈一指的超高层、大体量建筑。其中，高达177米的新世纪广场被认为是中国高层建筑创作初期的经典之作。时至今日，它仍是深圳特区标志性建筑之一。
经过十几年的奋力拼搏，韩光宗和他的同事们终于在航空工业之外，拓展出一片广阔的市场，有力支持了航空工业重点型号、重点项目的顺利推进，实现了以民养军、保军转民的战略目标。
超越创新造精品
韩光宗常说“只有设计出具有民族特色的东西，才能在国际建筑界占有一席之地”。
1998年，韩光宗担任了建国50周年献礼工程——中国科技馆二期项目的总建筑师。起初绘制的方案草图足有一尺多高，仍一无所获。一个寒冷的冬夜，他躺在床上辗转反侧无法入眠。突然间，老建筑师脑海里闪过一道亮光：能不能把“天圆地方”的古老思想用现代建筑的形式表现出来呢？老韩一骨碌爬起床，冒着刺骨的寒风，踏着厚厚的积雪，直奔办公室。第二天一早，当同事们踏进办公室时，惊奇地看到工作台上出现了一张全新的方案图，而在图样旁和衣而睡的正是年过花甲的韩光宗。中国科技馆新馆最终获得了国家优秀工程奖，并得到了国际博物馆协会、欧洲、美国及亚太科技馆专家的一致认可，获得“世界科技馆建筑造型设计中难得珍品”的极高评价。
众多项目的成功，在国际建筑设计市场展示了公司的设计水平，为中国航空工业赢得了荣誉、为中国赢得了荣誉。
高风亮节显风范
一些工程公司慕名而来，不惜以重金相许，聘请韩光宗主持项目。他在优厚的金钱和待遇面前始终不为所动，一直坚守着自己的中航工业建筑设计岗位。
在他的时间表上，根本没有五天工作制和八小时工作制，甚至连春节都难得休息。由于过度劳累，他胃病发作得越来越重，韩光宗也只是拿了点药吃，实在不行了就用热水袋捂在胃部。有人说他是个“傻老头”，韩光宗回答：“党组织培养了我，这里有我难以割舍的事业。离开这个集体和党的事业，我个人就显得毫无价值。”
为人师表，德艺双馨。韩光宗因其优秀的品质和突出的业绩，多次获得先进工作者、优秀共产党员等称号，并多次立功受奖。2000年，他获得“全国工程勘察设计大师”称号，光荣当选为全国劳动模范。2011年4月，荣获“航空报国杰出贡献奖”。
杨 鹰
开拓进取 勇往直前
2009年，中航技进出口有限责任公司成立，肩负航空武器装备国际市场开拓主窗口、主渠道、主力军的神圣使命。杨鹰任高级专务、执行副总经理，主管航空产品出口工作，他坚持具体问题具体分析，针对不同客户采取实用有效的营销策略，做到既要赢得合同更要执行好合同，是一名优秀的航空军贸工作者。2009年杨鹰荣获国防科工局“军贸出口先进个人”及集团公司“总经理特别奖”，2011年荣获新中国航空工业创建60周年“航空报国杰出贡献奖”。杨鹰勤奋工作、不断进取，为创造军贸出口非凡业绩做出了巨大的贡献。
2009年3月7日，是值得所有中航工业人永远铭记的日子，杨鹰代表中航技与巴基斯坦空军签署了“枭龙”飞机42架批产合同，10亿美元的合同总额创造了中国航空军贸史单笔合同成交金额之最。“枭龙”批产合同从启动谈判到签署，短短一年多时间却充满了艰难险阻。杨鹰以锲而不舍、志在必得的战斗精神，总揽大局、审时度势，带领中方谈判小组不惧困难、废寝忘食，与巴方斗智斗勇，为我方利益据理力争、寸步不让。2008年9月20日，伊斯兰堡万豪酒店发生震惊世界的恐怖大爆炸，包括杨鹰在内的谈判组所有人员的房间全部被炸毁，正在酒店的杨鹰死里逃生，身已负伤却还一直关心谈判组人员的安全，直到确认所有人都脱离危险后才撤离爆炸现场，真可谓将生死置之于度外。合同签订后，杨鹰并没有为成绩而欢呼，甚至没有休息就继续投入到工作中去。由于交付时间紧迫，杨鹰一直紧盯合同执行，积极协调相关部门、厂所，克服了生产、验收、运输等各方面困难，为批产合同执行打下了坚实的基础。
