6月1日是纳米比亚航空大队成立日。为隆重纪念航空大队成立一周年，航空大队将于6月1日举行盛大仪式，从国家到古如特方坦镇各级相关部门政要和重要宾客都要到场。
仪式程序当中确定有航空大队的空中梯队接受检阅的内容。空中梯队大多数由中国飞机组成，有一个梯队由俄罗斯的直升机组成。运-7、米-171、运-12、初教-7等多种飞机将纵向间隔三分钟，成单机和多机编队依次通过会场上空，接受检阅。但问题是，纳方的部分飞行员还没有达到单独驾驶部分飞机接受检阅的水平，需要中国的飞行员帮助和参与才可能完成。如运-7飞机的纳方飞行员还不是机长，运-12飞机的飞行员数量不够，初教-7飞机的飞行学员还没有毕业。
这么重大且超出商业合同内容的行动，中国专家组领导不敢擅自做主，立即请示总部。总部的答复很快，不仅同意参加检阅，而且要求全力以赴。
总部的答复挺痛快，但桑飞他们具体做起来就没那么容易了。运-7、运-12飞机由于都是个头较大的运输机，不便于编队飞行，都是单机通场，没什么难度，还比较好解决。最难办的是初教-7飞机，纳方要求编队通过，这样更美观，更有气势。根据飞行员的数量，老苏提出双机编队通场，由中方飞行员桑飞和小童分别担任长僚机主飞，纳方女飞行学员伦芭和索菲亚压座。但是，纳方认为双机编队数量太少，气势出不来，要求学员也要单独驾机与中方飞行员共同组成四机编队通场。实际上，他们还有政治影响上的考量，因为编队里面有纳米比亚自己的第一代女飞行员单独驾驶飞机接受检阅。
这下可难住中国专家组了。参加检阅的编队队形是密集队形，而按照双方的训练合同，学员们没有进行过密集队形训练，是不能胜任的。如果通过突击训练使他们达到单飞和参加检阅的水平，还剩两天就是6月1日了，时间有限，已经来不及。无奈之下，专家组经过反复研究，拿出了一个纳方可能接受、自己也认为相对可行的折中方案。
具体方案是：一共出动三架初教-7飞机，排成密集楔队通场。长机由学员担任，为了双保险，伦芭主飞，索菲亚压座；二号僚机由桑飞担任，三号僚机由小童主飞，海德压座。空中指挥员是桑飞，地面指挥员是老苏。
因为长机主要是带队按照检阅的航线飞行，不需要高超的密集编队技术，只要经过精心准备和少量的合练，在中国人的提醒和指挥下，伦芭还是能够胜任的，应该没什么大的问题。果然，纳方觉得这个方案不错，可以接受，是最佳方案。
方案批下来后，他们开始加班加点进行准备。推演出检阅的航线、数据、程序，并领着学员进行反复演练。但是，毕竟这不是一件简单的任务。要知道，无论是在国内还是国外，对中国专家组来说，目前为止还没有用初教-7飞机执行过空中检阅的任务，这次，真正是大姑娘上花轿头一回。
5月31日，天还没亮，古如特方坦机场就开始繁忙起来。各类飞机开始了检阅航线以及编队飞行演练。初教-7组也准备进行三机通场预演。天不怕地不怕的伦芭乐呵呵的，问她有信心没有？她自信满满地说没问题，结果第一次上去就出了大问题。
按照地面准备和协同的内容，三架飞机在跑道上编好队同时起飞，起飞收起落架后，便在一转弯中，将队形逐渐调整成了“一”字形楔队。伦芭是第一架，桑飞是第二架，小童是第三架。伦芭按照预先航线带着他们飞向了跑道南端的等待空域，为了表现出表演效果，编队约定保持间隔距离五米乘五米的超密集队形。虽然，桑飞和小童的密集队形间断了很长时间，但基本功扎实，在比较强的气流颠簸中，队形保持得还不错。在等待空域盘旋了几圈后，接到塔台的预令，伦芭便保持100米高度，带着他们沿着跑道延长线飞向了检阅台，通过检阅台后，一一解散着陆，一切都很顺利。看来伦芭她们还是能胜任的。
6月1日一大早，空地勤人员就早早做好了各项准备，等待下达起飞的指令。9点、9点05分……直到9点15分，飞行员正式接到开车的指令。按照预先推算好的时间，飞行员们准时开车，第一架、第二架、第三架飞机全部顺利启动。随着老苏坚定地发出的“起飞”口令，三架摆好“品”字形队形的初教-7飞机在跑道上快速滑跑，腾空而起。
起飞后，他们编成了超密集队形，上升至300米后改为平飞，逐渐把队形调整为“一”字楔队，飞进等待空域盘旋。今天的天气比昨天好多了，没有气流，飞起来很平稳，编队编着很过瘾，感觉舒服极了。
伦芭经过昨天的预演，好像成熟多了，做动作处处知道照顾后面的僚机。特别是每次转弯或盘旋进入改出时，小心翼翼地，动作很柔和均匀。
听到老苏进入受阅航线的指令，伦芭带着僚机进入了受阅航线，沿着航线，高度也由300米逐渐开始下降。伦芭她们在桑飞左前方，童宇跟在桑飞右后方，三架飞机的间隔距离基本上在三米，队形很紧凑稳定，看上去还是很壮观和提气的。按老苏的要求，他们的队形应该是间隔距离分别保持五米，桑飞和小童觉得这样的队形虽然安全系数更高些，但有些松散，看上去气势有些不足，也显示不出中国人的技术水准来，就私下里协调定下来，在编队进入检阅航线后，适度缩小间隔距离，使队形再小些，这样的技术能力他们还是具备的。只要能顺利完成通过检阅台的任务，老苏也不会怪他们。
受阅航线是以跑道的延长线为参照物的，桑飞用余光扫了一眼地面远处出现的跑道，伦芭的带队方向比较正，但稍有些向右带交叉，老苏在地面估计也会发现。果然，无线电中传来老苏的指挥：“15 ，保持航向150度。”
“15明白。”伦芭回答后，在不易察觉之间逐渐修正航向消除了右交叉，看来这姑娘飞行技术越来越成熟了。
高度下降到100米后，编队改为平飞。不一会儿，准时到达了检阅区上空，地面的跑道、塔台、检阅台都飞速地向身后掠去。飞机到达主席台一侧时，桑飞的心情抑制不住地有些激动和兴奋。他虽然没有机会参加祖国的国庆检阅，但却在万里之外的非洲，驾驶着国产飞机向其他民族和国家展示自己、展示自己的飞行实力、展示自己国家的实力和形象，为民族和国家争了光。这是很多人想都不敢想的事，很多人一辈子都没有这样的机会，但桑飞和小童今天抓住了这个机会，展示了中国人的威武和雄壮。他们为自己感到骄傲和自豪，也为自己的国家感到骄傲和自豪！
飞机着陆后，学员们高兴得连蹦带跳，连连大声吼叫着，两眼飞洒着热泪，拥抱，欢呼，大笑，尖叫，这一幕永远地镌刻在了所有在场人的脑海里。
陶比阿斯后来告诉中国人，总部对这次的任务非常满意。事后他们才知道，原来当天飞机掠过主席台上空时，总统高兴地竖起了大拇指。
