接手迈腾的瞬间，那熟悉的感觉扑面而来。简洁硬朗的内饰，手感舒适的方向盘，操纵灵活的挡位……当然，最最重要的是开起来的感觉，迅猛、有劲、随心所欲、充满激情，这是我欣赏的德国车的感觉，包括很多人不喜欢的、清晰的路感，较硬的悬挂。在我看来，这都是一种应该具有的味道，是它，是这个味儿！
我试驾的是新鲜出炉的～汽大众迈腾1．8TSI。外观是最无法客观评价的。从我做节目的一贯体会来看，听众和用户是非常偏爱貌呈大气豪华状的车的，如果从这个角度上来看，我喜欢它的前部，不喜欢它的尾部。尾部感觉收得太快、太紧了些。好像厨师炒菜，精心备好了料下锅，炒着炒着，突然内急，匆匆出锅，呵呵……当然，这样的外观设计是延续了大众家族的DNA。喜不喜欢，看客自有评说。
当你手握方向盘，脚下开始给油，一开始感觉到它稍有迟疑，像在问：“要走吗，真的要走吗？”坚定地给油后，你马上就会得到它热情的反应，这热情让你不好意思收油，1、白白白浪费了这奔腾而来的力量。我要说，开这部车是极有乐趣的，它极富动感、强劲有力，如果你是爱“开”车的人，你一定会喜欢它。还有一点细微的感觉，因为一直开大众的车，在我看来，迈腾的方向盘是大众车系中很轻的一个了。停车，揉库，并线。更加得心应手。
在我的节目中，《我选我车》是帮助听众买车的节目，而配置又是买车人永恒的话题。迈腾1．8TSI有几个亮点：1．电子制动停车系统，它取代了传统的手刹。2．Auto Hold功能。在开开停停堵车或在坡路上不得已停车的时候，制动器将自动锁死。当你再次踏上油门的时候就解除制动，省去了长时间踩刹车的烦恼，而且永远不可能溜车，这在北京拥堵的交通环境当中极为实用。3．随动转向调节角度双氙灯，晚上开车时你会倍感安心。
既然是主打商务用车，内部空间上这部车并不占优势。内饰的做工上也有待改进。我想象老板们坐在后面，感觉不会特别爽。空间比领驭要小，我甚至说这其实给我的感觉是一部驾驶者之车，而不太像是大老板们的商务坐驾。因为，它的空间、舒适度、内饰的豪华度上还有一定距离。
上周，在我的节目中，从技术、产品本身到对对手的分析，做了两期关于迈腾的节目。节目中，我们的听众给迈腾起了个外号，叫“慢腾”。原因就是迈腾迟迟没有给出一个价格。其实，对于一汽大众来说，对这个产品定价是最头疼的问题，如何给竞争对手凯美瑞一个；中击是他们必须考虑的问题。而且，凯美瑞单车利润率很高，如果迈腾定价之后凯美瑞降价，相信会给迈腾带来很大的冲击。上周末，在一个汽车活动上。我和一汽大众汽车有限公司总经理安铁成先生谈到了定价的问题，看到的是他一贯性的沉默和微笑。我想，安总很清楚价格对他们的严峻性，因此，沉默和微笑也许是最好的回答。
目前得到的最新消息是迈腾将在7月份上市，我们期待着“慢腾”出价！
