老子曾说：“授人以鱼，不如授人以渔。”意思是说传授给人既有的知识，不如传授给人学习知识的方法。道理其实很简单，鱼是目的，钓鱼是手段，一条鱼能解一时之饥，却不能解长久之饥。如果想永远有鱼吃，那就要学会钓鱼的方法。
成功亦是如此。对每个人而言，成功的途径各不相同，但在前往成功的路上，必须掌握的一项技能，就是找准问题的关键。冯友兰先生在他的自传《三松堂自序》中，借用了蔡元培曾讲过的一个故事：
一个人交了一个朋友，会点石成金。随便一块石头，只要他用手指头一点，那块石头就变成金子了。
那个朋友对这个人说：“你要多少金子，我都可以给你。”
这个人说：“我不要金子。我只要你的那个手指头。”
人一生中会遇到各种各样的问题，在处理问题时要学会抓住要害，考虑关键的问题，分清轻重缓急，这样才能从根本上解决问题。
这就好比一台生产配件的机器在生产期间突然停了，你就需要挖掘问题的根源，从源头上解决问题——机器为什么不转动了？因为保险丝断了。
保险丝为什么会断？因为超负荷而造成电流太大。
为什么会超负荷？因为轴承枯涩不够润滑。
为什么轴承不够润滑？因为油泵吸不上来润滑油。
为什么油泵吸不上来油？因为抽油泵产生了严重的磨损。
为什么油泵会产生严重磨损？因为油泵未装过滤器而使铁屑混入……
在思考问题的过程中，若当第一个“为什么”解决后就停止追问，认为换上“保险丝”就把问题解决了，那么问题还会不断地出现，因为问题还没有得到根本解决。在关键的地方下功夫，这才是解决问题最有效的办法。查尔斯就是一个能够把握事物关键问题的人。
查尔斯在1970年加入了凯蒙航空公司从事业务工作，先后担任了市场调研部主管和公司经理。他熟悉业务，善于解决经营中的主要问题，使得这家公司发展成北美第一流的旅游航空公司。
查尔斯的才能得到了高层领导的重视，他们决定对查尔斯委以重任。航联下属的一家国内民航公司由于经营不善，连年亏损。1978年，查尔斯被任命为该公司总经理。
上任后，他充分发挥擅长重点思维的才干，很快就抓住了公司经营中的症结：国内民航公司所定的收费标准不合理，早晚高峰时间的票价和中午空闲时间的票价一样。查尔斯将正午班机的票价削减一半以上，此举一出，很快就吸引了大批旅客，载客量猛增。查尔斯任主管后的第一年，国内民航公司即扭亏为盈，并获得了丰厚的利润。
查尔斯认为，如果停止使用那些大而无用的飞机，公司的客运量还会有进一步的增长。一般旅客都希望乘坐直达班机，但庞大的“空中巴士”无法满足他们的这一愿望，尽管DC-9客机座位较少，但如果让它们从斯堪的纳维亚的城市直飞伦敦或巴黎，就能赚钱。但是原来的安排是DC-9客机到了哥本哈根客运中心就停飞，旅客要去转乘巨型“空中客车”。查尔斯把这些“空中客车”撤出航线，仅供包租之用，辟设了奥斯陆到巴黎之间的直达航线。
与此同时，查尔斯的另一举措也充分显示了他的把握事物重点问题的能力，这就是“翻新旧机”。当时市场上的那些新型飞机引不起查尔斯的兴趣。他说，就乘客的舒适程度而言，从DC-3客机问世之日起，客机在这方面并无多大的改进。他敦促客机制造厂改革机舱的布局，腾出地盘来加宽过道，使旅客可以随身携带更多的小件行李。
查尔斯不会想不到他手下的飞机已使用达14年之久，但是他声称，秘诀在于让旅客觉得客机是新的。西南航空公司拿出1500万美元来给客机整容，更换内部设施，让班机服务人员换上时尚新装。公司的DC-9客机一直使用到1990年。靠着那些焕然一新的DC-9客机，公司招来了越来越多的旅客，当然，财源也随之滚滚而来。
查尔斯有一种难能可贵的品质，那就是无论做什么事情，他都能够迅速把握重点，抓住关键，这也是我们解决问题必须要把握的一个重要原则。大凡成功的人，都有这样的本事。记住，抓住问题的关键，对症下药，这样才能达到事半功倍的效果。
