维伦斯家有自己的想法，进出口贸易，虽说都是比较容易转移资金的，但两个项目相较，还有个效率问题。
轮胎厂这里，可以打的主意不多，毕竟，一年之内，你的厂子生产的轮胎，那是有限的，上了50万套的流水线，哪怕你加班加点，能生产60万套出来，你总不能生产300万套出来吧？所以说，在这个项目上，资本的活动空间，是有限的。
至于原料进口这里，活动空间那就大了去了，可以利用的手段，太多了。
唯一可能对这个项目造成影响的，是中国的化工原料进口配额问题。
化工原料里，有些是受进口配额限制的，比如说，那个轮胎厂项目里所需要用到的天然橡胶就在此列。没有配额就想进口的话，支付高关税都算是好的情况，大部分情况下，企业根本就没权力进口。
可这些需要进口配额的商品中，除了国家专管的种类外，大多数都象征着丰厚的利润，可以想象一下，那些敞开了口，任你进口的东西，销售价能起得来么？
这点上，考林斯和童思远的观点很一致，不强求一定做那些需要配额的种类，只要考林斯在那边把出口价协调到一个合理的价位，然后大笔交易，不愁没有钱可赚。
至于那些需要配额的，就是楚云飞常念叨的老话了——万事随缘，争取，是要积极地争取的，但也没必要把宝全部押在这个上面，做批发的，上量才是根本，利润反倒是其次了。
说起来这个配额的事，楚云飞又要考林斯帮忙简单地分析一下，将来轮胎厂投产了，会不会也涉及到配额的问题，自然，现在问的就是美国进口配额的情况了，在这个问题上，国内相关的资料非常少，少到楚云飞根本找不到的地步。
当然，像纺织品这些东西的配额，似乎是个做对外贸易的就能说清楚，可这轮胎，会是怎么回事呢？
对于这个问题，考林斯表示，他们根本无须担心，因为在美国海关，只要“七色彩虹”及其下属机构做的是正当的进口贸易，配额实在是太容易弄了。
虽然美国的进口配额是由国会立法、依照有关国会立法授权发布的公告、命令等设定的，但大多数情况下，是由美国海关来实施和管理的。
当然，维伦斯家并不能神通广大到替他们弄到关税配额，中国毕竟还是社会主义国家，除非他们转口其他国家出口，可绝对配额这东西，操作起来是很容易的。
既然考林斯说得这么轻巧，楚云飞和童思远越发地想连轮胎项目一起做下来了，不过，强求显然是无用的，楚云飞不得不以开玩笑的口吻告诉考林斯。
