1964年初，第101空降师进行了第二次重大改编：用“目标改编陆军师”取代“五群制师”。这种新型空降“目标改编陆军师”的基本成分包括：9个步兵营，1个骑兵中队和3个炮兵营。这种新结构增强了第101空降师的火力，提高了地面机动能力，有利于更好地实施指挥与控制。几次局部作战行动和一次有10多万人参加的联合演习，证明了这种新编制的优越性。
1965年7月29日，第101空降师第1旅在越南金兰湾登陆。它是到达越南的第三支美国陆军部队。第1旅在越南的3个战术作战区（共4个）中独立作战26次。1967年12月，第101空降师的其余部队全部直接从坎贝尔堡空运进入越南边和战区，开创了美军历史上最大规模的部队经最遥远的空运直接进入战区的先例。
1968年1月31日，南越人民武装力量发动强大的“春季攻势”。
第101空降师在南至西贡，北至广治的广大区域内遂行作战行动。5月17日，第101空降师发起“内华达鹰”作战行动。这是该师所进行的最大规模的战役作战行动。“内华达鹰”于1969年2月28日结束，前后持续288天。“内华达鹰”作战行动结束后，第101空降师对越共和北越补给与集结基地——阿绍谷，实施了“马萨诸塞攻击者”、“阿帕奇雪”、“蒙哥马利约会”等一系列攻势行动，切断了北越的供给线，摧毁了基地兵营，缴获了成吨的补给品。
1968年7月1日，第101空降师更名为“第101空中骑兵师”。一年以后，即1969年8月29日，它又被更名为“第101空降师（机动）”，成为美国陆军第2个空中机动师，表明该师装备正在从降落伞向直升机转变。1971年底至1972年初，第101空降师（机动）逐渐撤回美国。1974年10月，第101空降师（机动）改称第101空中突击师。
1983年，第101空中突击师再次进行改编，其第327、502和187团分别改称第101空中突击师第1、2、3旅，并按照空中突击的概念进行训练和演习。
（三）大漠“鹰”扬
1990年8月2日，伊拉克入侵科威特。8月12日，第101空中突击师的部队飞抵海湾，开始作战部署，进行战前训练和演习。1991年1月17日凌晨3点，巴格达上空寂静无声，一片漆黑。突然，战斗机的轰鸣打破寂静，高射炮火撕裂夜空，巴格达上空刹时成为一片火海。CNN电视台使全世界都知道：“沙漠风暴”开始了！
然而，全世界都不知道的是：第101空中突击师早在凌晨2点38分已经打响海湾战争的第一枪。1991年1月16日下午两点，101空中突击师从施瓦茨科普夫总司令那里接到命令：组织一支“诺曼底特遣队”，在进攻开始前摧毁伊军的两座雷达站。接受任务后，“诺曼底特遣队”分为“白色”和“红色”两个组，于17日零点56分起飞进入寒冷而又没月光的夜空，朝伊拉克境内的目标飞去。“诺曼底特遣队”
一共有9架AH-64“阿帕奇”，1架UH-60“黑鹰”和2架MH-53“铺路微光”。还有1架AH-64和1架UH-60作为备用指挥与控制飞机和搜索与救援飞机。
17日凌晨1点，“白色”组的两架MH-53“铺路微光”特种作战直升机和4架AH-64“阿拉奇”攻击直升机，从朱弗机场腾空而起，开始了90分钟的航程。12分钟后，“红色”组也呼啸着扑进夜空。在飞往目标的航程中，所有飞机都实行完全的无线电静默，并关闭所有的航行灯。MH-53T和AH-64都使用前视红外夜视系统和航空夜视镜ANVIS-6控制飞行。“阿帕奇”驾驶员使用前视红外夜视系统，副驾驶和射手使用航空夜视镜和红外目标捕捉系统，大大地提高了机组人员的夜战能力，使“阿帕奇”真正具备了全夜间全天候作战能力。
两个直升机组离目标越来越近，最后目标区的灯光已依稀可见。
这时，领头的“阿帕奇”向指定目标中心射出密码激光束，然后使用激光定点跟踪系统锁定目标。在距目标6公里时，“阿帕奇”开始旋停。
凌晨2点37分，“红色”和“白色”攻击组已进入攻击位置，比预定时间提前了大约20秒钟，还差10秒钟时，领头“阿帕奇”发出“10秒钟后发射”的指令。前视红外夜视系统荧光屏上的“发射”二字开始闪动。
10秒钟后，所有“阿帕奇”驾驶员同时按动导弹启动按钮。“阿帕奇”
攻击直升机向每一个雷达站发射了多达32枚的“海尔法”导弹，主要目标在头一分钟就被摧毁。仅仅4分半钟，伊军的两座雷达站被彻底摧毁。两个攻击直升机组都没有遭到伊军高射炮火的攻击，也没有遭到伊军轻武器的射击，因为它们的导弹、火箭和30毫米炮弹连续不断地射向伊军，使他们唯恐躲避不及，哪里还有还手的机会。在伊军雷达站被摧毁22分钟后，多国部队的100多架轰炸机和战斗机吼叫着掠过沙漠，沿“诺曼底特遣队”开辟的空中走廊，向伊拉克纵深的重要战略目标飞去，“沙漠风暴”行动全面展开。第101空中突击师又投入了新的战斗。
1991年2月24日凌晨4点，多国部队发起了地面进攻。第101空中突击师在法国第6轻型装甲师以东地区行动。其任务是：实施空中突击行动，迅速突入伊拉克境内，抵达幼发拉底河，切断科威特战区内伊军部队的交通线，歼灭沿线配置的所有敌军部队，然后挥师东进，在巴士拉以北切断伊军的退路。
在4天地面作战中，第101空中突击师建制内的和配属的直升机，在恶劣的气候条件下，不分白天黑夜地飞行，总共出动了几千架次。
由于他们熟练的技术、先进的设备、良好的纪律、高昂的士气和极好的运气，他们完成了一次又一次艰巨的任务。伊军防空系统和地面火力偶尔击中和击落一两架直升机，但未造成重大伤亡。2月27日，战争结束了。第101空中突击师接到停火命令。4月13日第101空中突击师胜利搬师回朝。在坎贝尔陆军机场的欢迎仪式上，皮伊师长发表了热情洋溢的讲话。他说：“去年8月我们进行快速部署时，我对你们说‘嚎叫的鹰’正在展翅高飞。今天，这些英勇无畏的官兵和这面军旗，象征着‘嚎叫的鹰’已经胜利回巢。第101空中突击师的官兵经过‘沙漠风暴’的考验，回到坎贝尔时已经变得更加强壮，更加明智和更加成熟！”
（四）“巨蟒”行动
2001年9月11日恐怖袭击事件发生后，第101空降师于2002年1月部署到阿富汗，接替在那里的第26海军远征军。部队的任务是：
摧毁基地组织的网络和推翻塔利班政权。第101空降师在袭击加德兹附近一处被恐怖分子占领的山洞时一名士兵阵亡，另外还有几人负伤。
2002年3月2日，美国发动了寻找、逮捕或杀死本.拉登及其基地组织成员和塔利班支持者的“巨蟒”行动。这次任务的地点位于阿富汗东部的山脉中，行动持续了16天，共有1000多名美国士兵参与，包括特种部队、第101空降师和第10山地师的行动人员。
“巨蟒”行动从一开始就遇到了问题：第101空降师的飞机直接降落到了敌军的中心地带，而他们本该降落到与之平行的一个山谷中。
这次错误导致的结果是，美军遇到敌军的大量伏兵，并付出许多伤亡，包括8人阵亡和73人受伤。交火非常激烈，每一架参与支援地面部队的直升飞机都遭遇了敌军有效的火力攻击，两架“支努干”运输机被击落，另外几架严重损伤以至于无法再次使用。尽管遇到了这些挫折，第101空降师以巨大的决心予以回击，在部队撤退前共打死了数百名基地组织武装人员。虽然美国部队并没有找到本.拉登，或者事实上任何一名他的副手，但行动还是被认为取得了成功。
（第六节）“深夜潜行者”——美军第160航空作战团
160航空作战团是美国陆军特种作战部队唯一的航空部队，该部队前身是1977年编成的第159航空营D连，是以支援夜间特种作战为目的而创建的直升机支援部队，被称为“黑夜潜行者”。1981年改编为“第160航空营”，部署到美国肯塔基洲坎贝尔堡陆军基地。后来部队的规模逐渐扩大，发展成团的规模，到1990年5月，更名为“第160特种作战航空团”。
第160特种作战航空团由司令部和航空训练中队（坎贝尔堡），第1营（坎贝尔堡），第2营（坎贝尔堡），第3营D中队（波多黎各），第4营（韩国大丘）等组成，其总兵力约为1200人。
第160特种作战航空团负责支援SOF在全球范围内的行动，而部队自身也有能力执行范围广泛的任务，包括武装攻击、部队穿插和撤离、空中安全护卫、电子战、指挥和控制支持。
第160特种作战航空团的飞行员十分优秀。他们长期进行训练以确保能维持他们的行动效率。自从部队成立以来，第160特种作战航空团已经在格林纳达、巴拿马、伊朗、海湾地区、索马里和阿富汗等地执行过任务。第160特种作战航空团的飞行员操作世界上最复杂的直升飞机，包括A/MH-6“小鸟”，它被用来执行潜入和撤离、侦察、补给、联络和轻型打击；MH-60K/L“黑鹰”，用于执行白天和黑夜进行的中距离的穿插和撤离任务、补给、医疗、救援和回收、近距离战场搜救等任务；MH-47D/E“支努干”，用来执行中、远距离全天候的穿插和撤离任务，燃料供给行动，救援和回收行动，以及在敌对地区的补给任务。
美国陆军第160特战航空团的任务特性，与美国空军特战联队有着显着不同，并不担任攻击或电战任务；相对的，第160特战航空团的主要任务，为突破直升机操作空域限制，切入夜暗天空，达成隐密渗透的特战输运任务。其飞行要求为低空高速的灵敏度；低空是为避开敌人防空雷达的侦测，于敌人无预警状态下将特战部队运送至目标区，并于执行任务后撤出特战人员；高速及灵敏性则是在战斗状态下，规避敌人地面防空炮火的追击。
为达成上述任务目标，夜暗是最好的天然掩护，因此特别着重夜暗飞行的第160特战航空团，习惯被称为“夜暗潜行者”。除了主要夜暗秘密渗透任务外，只要状况需要，他们也必须在白昼出动；随时待命的任务特性，自然形成其精神标语：“夜暗潜行者永不止息”。
伊朗人质营救行动失败后，美国特战组织发生全面性的变化。
1981年，美国国防部成立美国特种作战司令部，并以联合特战司令部负责统合三军各自特战部队于部署行动的管制与指挥。
在联合特战司令部成立之前，美国唯一获得政府授权，能执行秘密任务的机构只有中央情报局而已，然而机执行海外地区的秘密行动，通常需要军方协助，但军方支援在技术层次上仍属非法；为顺利达成机动要求而规避法律限制，中情局发起称为“海狮”的最高机密计划，表面上由中情局采购数架改良型定翼机执行机动运输，但真正执行机动运输任务的，是陆军航空联队的休斯500MD型直升机。500MD机体虽仍为越战时期OH-6轻型观测直升机，但为执行秘密任务已大幅修改，并成为尔后美国特战部队运用直升机衍改的典范雏型。
为顺利支援“海狮”行动，500MD型直升机几乎作了全面的修改，加装夜视装备使500MD直升机可在完全夜暗状况下飞行，而最高速率可达225km/h（140mile/h）以上；另为运输人员，特殊修改的着陆滑撬上一次可载运9名特战人员，这对此种小型直升机而言，诚属相当难得的运载性能。更甚者，500MD在主旋翼部份装设了特殊机构，使能执行静音飞行，真正达成隐密渗透的目的。
海狮计划开始后不久，第160特遣部队随即成立。其目的除支援中情局的秘密行动外，更顺理成章地担任陆军三角洲特战部队的特战渗透工具。由于初期任务多半于夜间实施，“夜暗潜行者”的名号不胫而走。
第160特遣部队的成立，除中情局“海狮”计划的需求外，其实部分也源自于美国陆军对特战任务的需求。第160特遣部队成立前，美国陆军为执行特战部队渗透运输任务，原由第101空降师第158航空营担任，其操作机型多为CH-47契努克或UH-1H休伊式等型运输直升机；为满足特战行动更具“侵略性”的任务特性，除机种装备亟待更新外，规模也必须加以扩充。在加入MH-47、MH-60及AH/MH-6J等适应特战任务需求的机型中队后，第158航空营即更名为第160特遣队。
为达成特战任务要求，第160特遣队的主要任务及训练方向有两大重点，其一为夜暗飞行，其二则为飞行机组人员的特战能力训练。
对素质较高的飞行人员而言，特战训练虽然艰困，但并非难事，通常在准则与技巧训练后，飞行机组人员即能配合专责特战部队的任务执行（毕竟地面战斗本非飞行人员的主要任务）；真正困难的是要让飞行员适应完全夜暗的飞行状况。由于特战任务特殊，渗透任务通常需在恶劣天候（夜暗及天候不佳状况）、困难地形下小规模的执行，于避免敌人侦知状况下，达成渗透突袭的任务。因此，夜暗低飞、地形障碍及独立无援的执行任务，就成为第160特遣队飞行员的主要训练要求。
于夜暗困难地形上低空飞行，听似容易，但诚如一位飞官所言：
“当天候、地形都成为威胁因素时，你需要的是如外科医生的手、疯子的勇气和公牛般的种。”或许是飞行员天生冒险进取的特质，当第160特遣队成立后，立刻成为美国军方直升机飞行部队的“麦加”圣地，许多在陆军直升机部队担任一般运输及飞行训练任务的飞行员，都迫不及待的申请加入第160特遣队，以挑战自己的飞行技能；更甚者，空、海军及海军陆战队的直升机部队，亦有许多人自愿加入第160特战直升机航空部队。
第160航空团的飞行员都是骄傲自信的一群，这在特战部队中是正常的气氛。虽然是隶属陆军的正式航空部队，但其执行的任务却以隐密与机密性居多，尤其在平时的运用上，因机密任务的特性，而使其危险性较一般飞行部队高出许多。
“藉夜暗掩护，不被侦知的打击目标”，是第160特战航空团的主要任务设计目标；根据联合特战司令部的规划，第160特战航空团的主要运用方式，仅能从夜暗高速低飞的训练方式看出端倪，至于其执行任务的种类与性质，则必然予以否认。因此除了战术运用外，对他人而言也许是障碍的夜暗，对第160特战航空团的飞行员而言，却是最佳的天然掩护。
