虽然警力不足是一个无法回避的事实，但弥补警力不足的方法有很多，并非仅此一策。我们不妨借鉴一下“临沂经验”，把“有奖抓贼”的奖金拿出来，在重点地段多安装一些监控设备，同时把交警及各单位内部的监控设备实现联网，整合社会资源，真正做到群防群治。如果一作案就会被“天眼”盯上，贼人自然不敢轻易伸手。
见义勇为是一种道德，是一种精神，不是靠物质就能“刺激”出来的，切不可让这种精神戴上沉重的功利之冠！
（2009年9月18日）
第九十六（节） 天价积分忽悠了谁？
李思奇
近日，网上出现一个《比招行200万积分换帕萨特更牛的积分兑换——中石化加油卡》的帖子，发帖者称，中石化的加油卡加油一升换一个积分，如果要换一个GPS，需要700000积分，加70万升油，用将近8年时间不分昼夜地开车。网友们对此议论纷纷。
看到这些，笔者惊出一身冷汗。想得到这个GPS，就得付出将近8年的时间，而且还得不分昼夜地开车狂奔。且不管车子是否受得了，我们的工资能否满足油箱的胃口，甚至把减少尾气排放、为环保事业做贡献这一每个公民都应尽的义务也抛在一旁不管，但开车的人总得吃喝拉撒、睡觉、休息吧。疲劳驾驶带来的血的教训已经足够惨烈了，为了这个不足2000元的GPS这样折腾自己实在是不理智。
那就顺其自然吧。按照普通人的开车习惯，每个月加200升左右的油应该差不多了吧。这样的话，一年用油2400多升。按这样的标准计算，想领到这个GPS大概需要291.6667年。而笔者在中石化“油中感激”的兑换礼品网页上看到，最贵的一款型号为P886容量160G的爱国者MP5，需要的积分更是高达80万分，想领到它需要333年零4个月。有网友戏谑地说：“看来靠孙子都未必可行。”退一万步来讲，为了让孙子拿到这个礼品，自己提前做点贡献也未尝不可。但问题是，中石化的积分期限是自积分获得月份起的18个月内。这不是在和消费者玩“猴子捞月”的游戏吗？广州中石化客服部的工作人员解释：这个兑换对象是企业单位。但即便是某企业有100辆车，要想积够80万积分也得3年多，在18个月的期限内，仍然是积不够的。
诚信乃从商之本。既然设置了这样的礼品，就应该拿出诚信的态度来，让消费者哪怕是费点劲但至少能够得着。让消费者18个月用完333年零4个月才能用完的油，就好比让一个刚出生的婴儿18个月就长到333岁，这是何等的难事？
没猜错的话，“油中感激”应该是取自“由衷感激”，但笔者怎么也看不出“中石化”发自内心的“感激”在哪儿。与其说天价积分忽悠了消费者，不如说忽悠了“中石化”自己，忽悠了从商之本——诚信！
（2009年9月24日）
第九十七（节） 谁在制造社会敌意
张云峰
开篇先问个问题：开车出行的诸君，如果在路上遇到有人声称有急事或患了急病而向你求助要求搭车，你会不会顺路捎他一段？不忙急着回答，咱们先看看下面两则新闻。
今年9月8日，上海一位白领张军（化名）因好心捎了一位自称胃痛的路人，结果遭遇运管部门“钓鱼执法”，张军被扣车罚款一万，车主还被“扭手臂卡脖子”。张称，自己打电话到闵行区交通执法大队投诉，对方问他为什么要让不认识的人坐车，张说那个人说自己胃疼得厉害，对方继续质问：“他胃疼关你什么事？”
接着，武汉司机黄恩安也遭遇了类似的事。一“街坊”称其亲戚突发重病，求他将人接到武汉治疗，他出于善意答应了下来，约定报酬为一条烟。刚到鄂州，他就被执法人员包围，罚款6000元。记者采访时，鄂州市公交客运管理处胡主任不认可黄恩安“善意帮人”的说法，他说，“在这个现实的社会上，雷锋是很少的”。
媒体进一步调查发现，上海和鄂州这两个地方“钓鱼式”执法是有传统的。尤其是他们那两句“他胃疼关你什么事？”“在这个现实的社会上，雷锋是很少的。”更让人寒心。这两件事不仅使两位好心的司机遭受了经济损失，更严重的是使执法部门的形象受损，人与人之间的信任感进一步降低。
现在再来回答开篇那个问题，大家是不是已经有了答案。在“钓鱼式执法”的环境中，唯一能保持清白的做法，就是永远不要在路上搭载陌生人——不管是要付费搭车的还是患病需要就医的。因为现实告诉我们，他们都可能是伪装的。
我们并不是见死不救的冷血动物，这样做可能仅仅是为了自保。君不见，南京“彭宇案”后，连扶起一个跌倒的老人这样一件简单的事都被人们视为畏途。网友“任我赢”9月23日在凯迪社区猫眼看人论坛上发帖称，9月19日8时43分，重庆南坪一位约80岁的老翁摔倒在地，手足抽搐，无人敢扶，不少人提醒：不要扶，扶了要遭殃。帖子里一幅照片让人触目惊心：老人脸朝下倒在人行过道上，一根拐杖丢弃在一边，旁边是七八个围观者犹豫的脚。
生活中充满陷阱，行善会遭到陷害，这种充满敌意的陌生人社会是如何形成的？需要我们每一个人深思。
（2009年9月26日）
第九十八（节） 司机必看
张云峰
看到一则令人心痛的新闻。
据中新社10月18日报道，一个多月前，河北省衡水市人民路与中心街交叉口发生了一起交通事故，肇事司机当场逃逸，被撞小伙刘晓明的大伯、爷爷因筹款窘迫13日双双自杀身亡。据刘晓明的三婶李玉芳称，两条人命唤醒了肇事者灵魂。15日，衡水市事故处的办案民警告诉他们，肇事者的父亲已向公安机关自首。
这是一起连环悲剧，一个家庭瞬间坍塌了。刘晓明是由爷爷刘所印、一直未婚的大伯刘占行和爸爸三人一起拉扯大的，现在爷爷和大伯因为无力筹款自杀身亡，让他陷入了三重困境：身体受伤、无钱住院、痛失亲人。追根溯源，悲剧的祸首是肇事车司机。他驾驶的是一辆报废车，还套牌，撞人后停也没停就跑了，对这起事故负主要责任。他当初一定没想到，疯狂驾驶这个危险的行为能造成如此严重的后果——毁了一个家庭。也可以说是毁了两个家庭，因为他必将受到法律的严惩，他的家庭也会因此遭受重大打击。车祸猛于虎。刘晓明的悲惨遭遇其实也是无数车祸受害者悲惨遭遇的缩影。我国因为车祸死亡人数平均每年达到十万人，也就是说，每年至少有二十万个家庭因为车祸遭受重大打击，多么触目惊心的数字！
目前我国正在大力整治醉酒驾驶，一个多月来，因为醉酒驾驶导致的车祸死亡人数与去年同期相比有了显着的下降。这就说明，只要司机注意，许多车祸是可以避免的。数据也可以说明这个问题。据统计，除了车辆故障、突发因素，88%的车祸源自驾驶员失误。醉酒驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、违章驾驶这些导致车祸发生的几大主因都与司机的主观行为有关。如果全国的司机都能戒除这些驾驶恶习，理论上讲，全国每年将有八万多人因此得救，功德无量啊。
司机朋友们，不知道发生在刘晓明身上的这起惨剧对你是否有所触动？如果你动了恻隐之心，那么请你每天驾车出行前多想想这些事，接下来你就知道该怎么做了。
（2009年10月20日）
第九十九（节） “钓鱼执法”案真相大白后的反思
李思奇
10月26日，上海浦东新区政府对“孙中界事件”作出重新认定：“在执法过程中使用不正当取证手段，依法终止执法程序。”
众望所归，政府在经历了一系列的调查之后，终于还了孙中界的清白，并明确表示要公开道歉。浦东新区城管执法局也已再次约见孙中界，并表示孙中界的一切财产损失可以协商或提供国家赔偿。
经历了长达两周的波折之后，上海“钓鱼执法”案终于真相大白，这一事件似乎也可以完美谢幕了，但纵观事件的始末，却不得不引起我们的反思。
明明是在做好事，却被可恶的“钓鱼者”盯上，被认定为非法营运。在蒙受不白之冤后，孙中界在无奈之下竟砍掉自己的手指以证清白，引起了社会的关注，这才成功维权。但在他之前，又有多少热心的“活雷锋”被无辜地戴上非法的帽子，却一直默默地忍受着？道德大厦的建立需用万世之功，而摧毁它却轻而易举。“钓鱼执法”损害的不仅仅是孙中界们的利益，更是对传统道德的无情践踏。如果连做好事都要承担巨大的风险，谁还敢再去“学雷锋”？
正当地整治黑车是必要的，为了便于取证，用点“钓鱼”的方法也未尝不可。笔者认为，必要的情况下，执法人员可以以暗访的形式搭乘一些车辆，如果司机主动向你要钱，而且不给钱就不让你上车，那么就可以认定其有非法营运的嫌疑。而“钓鱼”和“挂鱼”是完全不同的两个概念，鱼儿上钩是因为它想吃你的鱼饵，可如果人家并不想吃，你却强行把钩子挂在人家嘴上，这就是你的不是了。同样，如果司机并没有主动张口要钱，你却硬要往人家手里塞钱，最后又非说人家非法营运，这就无异于强行把鱼挂在自己的钩子上，说轻了是欺骗，说重了就是敲诈。“孙中界事件”与其说是“钓鱼执法”，不如说是“挂鱼执法”。
其实，“钓鱼执法”并非个案，新华社早在2004年9月就发过《秦皇岛：打“黑车”竟现“职业钓鱼族”》的报道，在2007年9月还报道过《哈尔滨规定交通稽查人员“钓鱼”执法将被开除》的消息。我们不禁要问：除了这两座城市，其他地方有没有这样的事情发生？除了城管执法，其他执法部门有没有类似的问题？“孙中界事件”不应该仅停留在个案的处理上，针对“挂鱼执法”，我们该做的事还有很多。
（2009年10月29日）
第一百（节） 让我们彼此取暖
李良亮
“怎么过来的？”这句话成了时下单位同事们见面最流行的问候语。于是，每一个人都能讲述出不同版本的《出埃及记》。
还是单身的同事Z最仗义，豪情满怀地说：“今天住单位了，我就不给大家在路上添堵了。”
很钦佩Z，更欣赏他在暴雪灾害面前的这份从容与乐观。
也许我们不能出门，也许我们不能回家，但我们的生活还是充满温暖，一句温馨的提醒“注意滑”，一把挥舞的铁锹，就是我们为这个城市的贡献。在暴雪灾害面前，我们看到了政府各职能部门、社会各行各业抗击暴雪灾害的大爱，同时也被这些看似微不足道的小爱而感动着。
“与怪物战斗的人，应该小心别让自己在战斗中也变成怪物。”这场暴雪灾害就像一个怪物，我们每个人都在与之战斗。只是希望我们都能从自身做起，少一些牢骚，多一些行动；少一些抱怨，多一些宽容。
最后，还是想衷心地感谢那些奋战在交通、环卫、农业、园林、电力等各部门的工作人员们，毕竟你们是站在这场暴雪灾害最前沿的人，你们还有太多的硬仗要打。但请相信，我们会与你们一道齐心协力奏响一曲曲“抗击雪灾”的凯歌。
（2009年11月12日）
