孟加拉湾的陆架，宽为161千米，以北部和东部为较宽，向海一侧陆架的平均深度为183米。陆架大部分由砂组成，向海一侧多为黏土和软泥，有好几处被一些海底峡谷切割。其中有恒河峡谷，位于恒河一布拉马普特拉河三角洲的外方，深达732米；安得拉、克里希纳和马哈德范等峡谷分布于该湾的西。
孟加拉湾的表层环流，受季风的强烈影响。春夏两季，潮湿的西南风引起顺时针方向的环流；秋季和冬季，受东北风的作用，转变为反时针方向环流。由于孟加拉湾的地形效应，导致了各种作用力的聚焦，因而，潮差、静振和内波等现象均较显著。
孟加拉湾是热带风暴孕育的地方。一般认为，这种风暴大多发生在南、北纬5°—25°的热带海域。产生在西太平洋，常常袭击菲律宾、中国、日本等国的叫台风；产生在大西洋，常常袭击美国、墨西哥等国的叫飓风。每年4—10月，即当地夏季和夏秋之交，猛烈的风暴常常伴着海潮一道而来，掀起滔天巨浪，呼嘯着向恒河一布拉马普特拉河的河口冲去，风急浪高，大雨倾盆，造成了巨大的灾害。1970年11月12日，孟加拉湾形成的一次特大风暴袭击了孟加拉国，30万人被夺去生命，100多万人无家可归。
最透明的海——马尾藻海
马尾藻海是大西洋中一个没有岸的海，大致在北纬20°—35°、西经35。—70°，覆盖500万—600万平方千米的水域。1492年，哥伦布横渡大西洋经过这片海域时，船队发现前方视野中出现大片生机勃勃的绿色，他们惊喜地认为陆地近在咫尺了，可是当船队驶近时，才发现“绿色”原来是水中茂密生长的马尾藻。马尾藻海围绕着百慕大群岛，与大陆毫无瓜葛，所以它名虽为“海”，但实际上并不是严格意义上的海，只能说是大西洋中一个特殊的水域。
马尾藻海上大量漂浮的植物马尾藻属于褐藻门，马尾藻科，是最大型的藻类，是唯一能在开阔水域上自主生长的藻类。这种植物并不生长在海岸岩石及附近地区，而是以大“木筏”的形式漂浮在大洋中，直接在海水中摄取养分，并通过分裂成片、再继续以独立生长的方式蔓延开来。据调查，这一海域中共有8种马尾藻，其中有两种数量占绝对优势。以马尾藻为主，以及几十种以海藻为宿主的水生生物又形成了独特的马尾藻生物群落。
马尾藻海的海水盐度和温度比较高，原因是远离大陆而且多处于副热带高气压带之下，少雨而蒸发强（水温偏高则是因为暧海流的影响，著名的湾流经马尾藻海北部向东推进，北赤道暧流则经马尾藻海南部向西部流去（上述海流的运动又使得尾藻海水流缓慢地作顺时针方向转动。
马尾藻海最明显的特征是透明度大，是世界上公认的最清澈的海。一般来说，热带海域的海水透明度较高，达50米，而马尾藻海的透明度达66米，世界上再也没有一处海洋有如此之高的透明度。所谓海水透明度，是指用直径为30厘米的白色圆板，在阳光不能直接照射的地方垂直沉人水中，直至看不见的深度。
但是，在航海家们眼中，马尾藻海是海上荒漠和船只坟墓。在这片空旷而死寂的海域，几乎捕捞不到任何可以食用的鱼类，海龟和偶尔出现的鲸鱼似乎是唯一的生命，此外就是那些单细胞的水藻。在众口流传的故事中，马尾藻海被形容为一个巨大的陷阱，经过的船只会被带有魔力的海藻捕获，陷在海藻群中不得而出，最终只剩下水手的累累白骨和船只的残骸。而百慕大三角作为这一海域上最著名的神秘地带，则将这些传说推向了极致。
在海洋学家和气象学家的共同努力下，马尾藻海“诡异的宁静”和船只莫名被困的原因被找出来了。原来，这块面积达300万平方千米的椭圆形海域正处于4个大洋流的包围中。西面的湾流，面的北大西洋流，东面的加纳利流和南面的北赤道流相互作用的结果，使马尾藻海以顺时针方向缓慢流动，这就是这里异乎寻常的原因。正是因为这种原因，才会使古老的依赖风和洋流助动的船只在这片海域踟蹰不前。由此，马尾藻海盐分偏高、海水温暧、浮游生物众多的问题，也都纷纷迎刃而解。虽然马尾藻海中的海藻被证实了并非是阻挡船只前进并吞噬海员的魔藻，但笼罩在它头上的神秘光晕却并未因此而消失。
最长的海峡——莫桑比克海峡
位于非洲东南莫桑比克与马达加斯加之间的莫桑比克海峡，是世界上最长的海峡，全长1670千米，呈东匕斜向西南走向。海峡两端宽中间窄，平均宽度为450千米，北端最宽处达到960千米，中部最窄处为386千米。峡内大部分水深在2000米以上，最大深度超过3500米，其深度仅次于德雷克海峡和巴士海峡。峡内海水表面年平均温度在20以上，炎热多雨，夏季时有因气流交汇而产生的飓风。由于水深峡阔，巨型轮船可终年通航。海峡盛产龙虾、对虾和海参，并以其肉质鲜嫩肥美而享誉世界。
莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道，莫桑比克海峡的地理位置4常重要，它位于非洲大陆东南岸与马达加斯加岛中间，沟通着南大西洋和印度洋。自1492年欧洲探险家第一次绕过非洲大陆最南端的好望角驶人印度洋以来，莫桑比克海峡就成为欧洲和亚洲、大西洋和印度洋之间海上航线的必经之地。1869年苏伊士运河通航后，莫桑比克海峡曾一度被冷落。然而随着经济的发展，油轮的吨位越来越大，载油20万吨以上的超级油轮无法通过苏伊士运河，莫桑比克海峡因其宽广又重新受到青睐，逐渐成为世界上最繁忙的航道之一。波斯湾的石油有很大一部分要通过这里运往欧洲、北美，战略地位十分重要。特别是苏伊士运河开凿之前，它更是欧洲大陆经大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。早在10世纪以前，阿拉伯人就经过莫桑比克海峡，来到莫桑比克地区建立据点，进行贸易。13世纪，海峡地区曾经建立过经济、文化相当发达的马卡兰加帝国。明初郑和下西洋也曾到过莫海。
由于重要的地理位置，莫桑比克海峡历来为殖民者所垂涎。从16世纪起，葡萄牙、荷兰、法国、英国先后染指该地区，之后，莫桑比克和马达加斯加沦为葡萄牙和法国的殖民地。为了扩大殖民利益，葡法两国分别在莫桑比克和马达加斯加修建了大量港口，包括东岸马达加斯加的马任加、图莱亚尔，西岸莫桑比克的马普托、莫桑比克城、贝拉、克利马内等。
其中，莫桑比克城更是有着悠久的历史，作为地理大发现和新航路发现时期的古老港口，它曾经在海上交通史上起过重要的作用。从该港口出发，铁路与非洲内陆的铁路网相连接，可以横贯非洲大陆南部，直抵安哥拉位于大西洋岸边的港口。这不仅使得莫桑比克海峡成为沟通印度洋及大西洋最便捷的交通要道，而且也使海峡地区成为殖民地者向东非和亚洲侵略扩张的基地。
为了获得独立，海峡地区的人民进行了几个世纪英勇顽强的斗争，马达加斯加于1960年6月26日宣告独立，莫桑比克人民共和国于1975年6月25日正式宣告成立，海峡端的科摩罗群岛也于1975年7月6日正式独立，海峡地区逐渐摆脱了殖民统治。
现在，海峡地区各国的经济日新月异，并以其优美秀丽的风光吸引着来自世界各地的游人，莫桑比克海峡的经济价值日益凸显。
最宽的海峡—德雷克海峡
海峡往往都是重要的交通水道。据统计，全世界共有海峡1000多个，其中适宜于航行的海峡约有130多个，交通较繁忙或较重要的只有40多个。
船只通过量居首位的海峡是，位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，连接海和大西洋的英吉利海峡和多佛尔海峡。其次是位于马来半岛和印度洋之间，连接太平洋和印度洋的马六甲海峡，位于西班牙和摩洛哥之间，连接大西洋和地中海的直布罗陀海峡；位于伊朗和阿拉伯半岛之间，连接波斯湾和阿拉伯湾的霍尔木兹海峡。
海峡之间在长度、宽度和深度等方面相差悬殊。世界最长的海峡是位于马达力斯加岛和非洲大陆之间，沟通南、北印度洋的莫桑比克海峡，全长1670千米；最宽的海峡是位于南美洲火地岛和南极半岛之间，沟通南太平洋和南大西洋的德雷克海峡；深度最大的海峡也是德雷克海峡，最大深度达5840米。
除上述海峡夕，世界上较重要的海峡还有：位于俄罗斯东北部和美国阿拉斯加州之间，沟通太平洋和北冰洋的白令海峡；位于我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，沟通太平洋和南海海域的巴士海峡（位于阿拉伯半岛西南南非和非洲大陆之间，沟通印度洋、亚丁湾和红海的曼德海峡（位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，沟通黑海和地中海的黑海海峡（博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海峡和达达尼尔海峡的总称）……
德雷克海峡位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群岛之间，紧邻智利和阿根廷两国。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米，如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。
德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世一由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪，一年365天，风力都在8级以上，历史上曾让无数船只在此倾覆海底。于是，德雷克海峡被人称为“杀人的西风带”“暴风走廊”“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“死亡走廊”。
16世纪初，西班牙占领了南美大陆，为了切断其他西方国家与亚洲和美洲的贸易，他们封锁了航路。这时，英国人德雷克的贩奴船在西班牙受到攻击，德雷克侥幸逃脱后，为了报复成了专门抢劫西班牙商船的海盗。1577年，德雷克在躲避西班牙军舰追捕时，无意间发现了这一海峡，为英国找到了一条不需要经过麦哲伦海峡就可以进人太平洋的新航道。从此，该海峡就以其发现者一英国的弗朗西斯·德雷克命名。
巴拿马运河开通之后，德雷克海峡运输航道的作用日渐衰微。然而，随着南极大陆对人类未来的生存与发展的关系越来越重要，世界各国对南极的关注也与日俱增。德雷克海峡，这条从南美洲进人南极洲的最近海路、众多国家赴南极科考的必经之路，也因此被赋予新的战略意义。
最没有生气的海——黑海
黑海是欧洲东南部和亚洲之间的内陆海，通过西南面的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡、爱琴海与地中海沟通。黑海东岸的国家是俄罗斯和格鲁吉亚，岸是乌克兰，南岸是土耳其，西岸属于保加利亚和罗马尼亚。克里米亚半岛从端伸人黑海，黑海东端的克赤海峡把黑海和亚速海分隔开来。
黑海面积420300平方千米，东西长1180千米，从克里米亚半岛南缘到黑海南海岸，最近处263千米。东岸和南岸是高加索山脉和黑海山脉，西岸在博斯普鲁斯海峡附近山势稍稍平坦，西南隅是伊斯特兰贾山，往是多瑙河三角洲，西和北连海岸地势低洼，仅南部克里米亚山脉在沿岸形成陡崖峭壁，沿岸大陆架面积只占整个水域面积的1/4，经大陆坡到达海底盆地，面积占整个水域面积的1/4。海盆底部平坦，逐渐向中心加深，最深处超过2200米。
黑海原是古地中海的一个残留海盆，古新世纪时期小亚细亚地壳上升，把里海盆地与地中海分隔开来，仅留下一些狭窄水道与地中海沟通。黑海地区气候温和，夏季凉爽，秋季温暧，冬季短促，春天漫长，尤以东南岸和克里米亚南部气候最为宜人。
黑海的含盐度虽然较底，平均含盐度小于22%°C，但在有些水深155—310米的海域里生物几乎绝迹，鱼不敢游到那里去，简直成了一片片“死区”。
是什么原因使黑海变成了一个死气沉沉的大海呢？科学家们通过抽样调查，发现那里的海洋生物难以生存，是因为海水受到硫化氢的污染而缺乏氧气。而黑海在和地中海对流中，正是把自己的较淡的海水通过表层输给了“邻居”，换得的却是从深层流人的又咸又重的水流。加上黑海海水的流速慢，上下层对流差，长年被污染的海域自然要成为“死区”了。
黑海是东欧各国海运要道，也是欧洲地区（含苏联欧洲地区）各主要河流的出海口，包括全长2100余千米的第聂伯河，1860千米的顿河，源自乌克兰境内长约1000千米的德涅斯特河，以及发源于德国南部的多瑙河。黑海沿岸分布着乌克兰的敖德萨、保加利亚的布尔戈斯、罗马尼亚的康斯坦察和土耳其的伊斯坦布尔等重要港口。
科学技术高度发达的今天，J人类不仅可以登月球，访火星，下深海探秘，而且可以分裂原子，释放巨大的原子能；可以改变生物的基因’
进而改变物种；可以克隆动物’甚至克隆人类本身……然而，人类未知的世界依然非常的广阔，等待着人们去探索去破解。当然，也包括海洋中那些未解之谜。
