指在航空器（飞机、直升机、无人驾驶飞机等）上安装航空摄影仪，按设计的航线，从空中对地球表面进行的摄影。主要用于测制各种比例尺的地形图，是航空摄影测量的第一道工序。
航空摄影依据飞行高度、使用航摄仪焦距和测图比例尺的不同，可分为大比例尺、中比例尺和小比例尺航空摄影。其特点是：能获得高分辨率的地表影像，适合于对被探测目标进行详细研究；在时间上和空间上有较大的灵活性，可根据需要随时调整飞行时间和区域；飞行速度快，可迅速获取大量的地表图像信息。
与传统测图方法相比，航空摄影测量通过室内精密测量仪器，对航摄像片进行地形描绘和地物判读，可大大减少艰苦的野外工作量；从而减轻劳动强度，提高工作效率和测图质量，缩短成图周期，降低生产成本，具有快速、精确、经济等优点。-航摄像片资料也广泛用于农业、林业、地质、石油、水利、城市规划、环境保护、铁路与公路以及军事等各方面。
我国民航有专门从事航空摄影的飞行队。
航空遥感
通过从飞机和直升机上安装的遥感器收集地物目标的电磁辐射信息，以判读地球环境和资源状况。它是在航空摄影和判读的基础上随计算机技术的发展而逐步形成的综合性感测技术，广泛应用于资源考察、灾害调查、地图测绘及军事侦察等。
遥感系统由遥感器、遥感平台、图像处理设备等组成。遥感器装在遥感平台上，它可以是照相机、多光谱扫描仪、微波辐射计或合成孔径雷达等。图像处理设备是把获得的遥感图像信息进行处理以获取反映地物性质和状态的信息。判读和成图设备是把经过处理的图像信息提供给计算机分析或给判释人员进行直接判释，找出特征，与典型地物特征进行比较，以识别目标。
航空遥感按常用的电磁谱段不同分为可见光遥感、红外遥感、紫外遥感、多谱段遥感和微波遥感。
我国将航空遥感应用于资源调查、灾害调查，并取得良好效果。
航空物探
航空地球物理勘探的简称，是使用装有专用探测仪器的飞机或直升机，通过从空中测量地球各种物理场（磁场、电磁场、重力场、放射性场等）的变化，了解地下地质情况和矿藏分布状况的飞行作业。
航空物探是第二次世界大战期间利用遥测、电子、航空技术发展起来的一种快速找矿和地质调查的先进方法。主要包括航空磁法、航空电法、航空放射性法、航空重力法等。航空物探作业飞行为低空（400～40米）沿地形起伏变化的飞行，飞行技术复杂，对飞行、领航技术要求高。
航空物探是在空中测量地球各种物理场，可排除地表物性不均匀性的干扰；不受地形（如沙漠、沼泽、森林、湖泊、海洋等）条件的限制，获得的资料完整；数据采集、记录均为电子计算机控制，便于室内后处理工作；可大面积代替地面物探工作，减轻劳动强度。它具有速度快、效率高、精度高和成本低的优点。
航空物探是中国地质勘探的重要方法之一，广泛用于各种金属、非金属矿产，石油、煤炭和核原料的勘探，以及区域构造和大地构造等方面的研究。
航空吊挂吊装
利用直升机作为起吊工具，吊挂、吊装物资、器材、仪器设备等，为各项建设工程服务的飞行作业。
根据直升机作业参与施工程序不同，可细分为航空吊挂和航空吊装。航空吊挂是利用直升机外挂装置，空中吊挂运输物资、器材设备。如森林集材、吊运钻头、吊运建筑器材等作业。航空吊装是将直升机作为施工机械来使用，进行施工中的起吊安装作业。如直升机组装铁塔、施放高压线导引绳、大跨度拉线过江等。
航空吊挂、吊装是技术性很强的作业，对飞行技术要求很高，是通用航空作业项目中技术最为复杂的项目。它利用直升机机动灵活的特点，在地形复杂、施工设备进出困难、施工场地狭小的地区施工，可以减小施工环节，提高效率，缩短施工周期，减轻劳动强度，节约原材料消耗，提高施工质量，保护自然环境，具有良好的社会经济效益。中国近几年成功地把这一作业项目运用在国家重点工程施工中。如葛洲坝至上海500千伏输电线路建设，就利用直升机进行了组塔、放线和拉线过江施工。
石油航空
系以直升机为主工具，辅以小型固定翼飞机，为海洋和陆地石油、天然气资源勘探、开发和管理，提供空中运输的作业。国际上亦称石油开发后勤支援。
根据飞行范围可分为海洋石油航空和陆地石油航空。海洋石油航空，是使用直升机担负海上石油平台、采油平台、后勤供应船平台与陆地之间的运输飞行。其主要任务是运送倒班职工，伤病员急救，急需器材、设备和地质资料的运输，台风前平台人员的紧急撤离，发生海难事故后的搜索、救援，海上平台的空中消防灭火等。其特点是：飞行区域离海岸较远，导航设备少；缺乏气象资料，天气变化不易掌握；着陆平台面积小，起飞、着陆困难；对飞行技术要求高。陆地石油航空，是使用直升机或小型固定翼飞机，为高原、高寒、山地、沙漠等人烟稀少、交通不便地区石油勘探、开发工作，提供飞行服务。其特点是：飞行区域自然条件恶劣，地标、导航点少，领航、飞行技术要求高。
石油航空是随石油能源勘探、开发的发展而产生的。它具有迅速；灵活、机动的优点。它已成为石油勘探、开发重要的后勤保证手段。中国在塔里木盆地和沿海海域的石油勘探开发均利用了石油航空。
航空环境污染监测
按预先设计的区域和时间范围，使用装有专用仪器的飞机、直升机对环境指标和污染项目，进行空中观测的作业飞行。其目的是掌握主要污染背景值长期变化趋势，了解主要污染物在空气、水体和土壤中的分布规律和变化趋势。根据监测目标的不同，可分为航空大气污染监测、航空海洋污染监测和航空陆地污染监测。
航空环境污染监测的基本任务是从空中快速评价环境质量，为制定海洋、大气、陆地环境保护政策提供依据，为环境保护管理提供科学数据。航空环境污染监测是一项负有执法职能的作业。其优点是：可进行大区域宏观污染监测；收集污染数据快；受自然人为影响小。
中国设有对近海海洋污染监测的专门队伍，缩写为“中国海监”，其飞机也涂有该标志，参与对海洋污染调查与执法工作。
航空护林
使用飞机或直升机和专用仪器设备并配备专业人员，在林区实施林火消防以保护森林资源的作业飞行。它具有机动灵活快速高效等优点，是保护森林资源的强有力的措施。
中自的航空护林工作贯彻了“预防为主，积极消灭”的森林防火工作方针和“打早、打小、打了”的灭火原则。它的基本任务是巡逻报警、空降灭火、机降灭火、喷液灭火和空投物资等。
1巡逻报警。侦察和通报森林火情，即在防火期内，定期不定期地使用中小型飞机、直升机，沿着既定的航线巡逻飞行。依赖随机观察员的目视观测或借以机载探火仪器探测来发现火情，并通过无线电通信，迅速报告给森林防火指挥中心，以便及时组织扑灭。
2空降灭火。用飞机空运专业灭火人员至火场上空，经跳伞降落地面，进行灭火。这种作业，通常是派灭火飞机执行，也可结合巡逻作业来进行，即专业灭火人员乘巡逻飞机飞行，发现火情立即改航直飞火场，跳伞降落地面进行灭火。由于空降技术难度大，加之培训人员耗资多，空降人员服役年限短，故此项作业在我国已不采用。
3机降灭火。指用直升机将整编的灭火人员直接空运降落至火场附近，进行灭火的作业。它适合于扑打初发小火，具有机动灵活、快速高效、经济等优点，是最常用的、重要的森林灭火手段。但这种灭火方式，应具备两个基本条件：（1）拥有一定数量、性能良好的大、中型直升机；（2）拥有一支训练有素的专业灭火队伍。
4航空喷液灭火。使用航空器喷洒阻燃剂，进行直接消灭森林林火的作业。它是一项先进的灭火措施。适用于扑打中、小林火。航空喷液灭火，按使用的航空器和灭火剂种类的不同，可分为两类：（1）直升机喷水灭火，即采用多架直升机沿火场就近取水，进行连续轮番作业，将水快速投放到火场上，实施直接灭火。这类作业比较经济，因而比较容易推广应用。（2）喷洒化学药剂灭火。是用飞机、直升机喷洒高效化学灭火剂进行灭火。其作业方法有两种。其一，对初发生的小火场，则将化学灭火剂直接喷洒在火场上进行灭火；其二，对于较大的火场，采用直接喷洒化学灭火剂难以奏效时，则将化学灭火剂喷洒在主要火头前方未燃烧地段的植被上，设置一条宽型隔离带，以阻止火势的蔓延。但由于化学灭火剂价格昂贵，加之贮存技术尚未解决，故目前尚未大量推广应用。
5空投物资。在森林发生火灾时，地面交通中断，灭火救灾工作严重受阻的情况下，采取的救援性的应急措施。指的是使用飞机或直升机向火场或灾区，直接空运或空投灭火机具及有关器材、食品、药品、被服等各种灭火和救灾物资，以解决灭火和救灾之急需。
航空播种
