在台湾，出租车产业普遍被社会大众视为低阶的工作，是失业的最后一道防线。这是因为过去取得职业驾照比较容易。只要通过考试，参加半日培训即可取得营业执照。出租车业吸纳了大量的中途失业人员。
一位年近五十，因为生意失败来开出租车的司机说：“开车就像坐在‘铁壳子里的活动监狱’。有人觉得开车很自由，想去哪就去哪，可是那是在用我的自由来换钱。你要去哪，都得听客人的。我不喜欢这个工作，但我必须有份工作。我这把年纪去公司，会有我的位子吗？我坐在驾驶座里，愈开愈害怕。我还有未来吗？前几天看报纸说，有个司机车开到一半中风，我觉得很可怕。我跑车越来越没有安全感。现在失业的人越来越多，一定会有很多人也跑来开出租车。我们这行是愈不景气反而愈热闹。”
台湾大学土木工程系曹寿民教授指出，台湾没有将出租车当成专业，很多失业的人去开车，对工作也没什么荣誉感，所以出租车业成了治安问题的重灾区。一位出租车公司经理观察，台湾出租车司机的素质良莠不齐，大部分属于弱势群体。早期，出租车司机非常随性，常常穿拖鞋开车，边开车边抽烟、吃槟榔，给人留下不好的印象。
台湾大车队于2000年成立，以高科技与优良品牌进入市场，在当时掀起一阵热潮。车队中多数司机的服务比一般司机好，也比较不会有穿拖鞋、抽烟、吃槟榔的坏习惯，但是，比起“别致小组”，大多数台湾大车队司机的服务就显得有点标准化，有点制式。
别致小组是台湾大车队中一个自发组成的社群，由20多位出租车司机组成。别致小组的司机到底有什么独到的创新之处呢？要一探别致小组的创新，我们必须先从一位康姓司机谈起。
