宁波市区计划建造一条高架路——永达高架。高架路宽18米，地面路宽33.5米。这将是该市第一条高架路。高架从市区的火车南站到机场路，沿路将经过苍松路等，周围有7个住宅小区，涉及上万居民。宁波苍松路边上的荣安佳境小区不仅在小区公告栏里张贴着永达高架路的规划图，而且还悬挂有巨型横幅表示反对。
居民们说，涉及的7个小区多半是在2005年交付的，并非是老城区。小区在前，永达高架规划在后，居民们当然想不通。《经视新闻》的记者为此走访了宁波市规划局。该局一名副局长介绍说，他们目前也很头疼。居民们提出的高架路影响居住环境的说法，他们认为可以理解。不过，高架方案已经在论证。
城市建不建高架？如果要建，线路怎么走？居民们希望相关部门能够举办听证会，更多倾听居民意见。不过，从北京、上海、深圳、广州及国外城市的发展来看，高架从来不是现代化的标志或象征，高架恰恰是一种落后的城市建设理念；高价当空，恰似城市的一道伤疤。国内外许多城市其实都没有逃脱高架建了拆、拆了建的命运。《中国青年报》发表了一篇文章，题为“公众参与城市规划还有多远”。作者虽然说的不是宁波的事，但宁波的城市规划师们当好好读一读。
