姚东风表态道：“转了一大圈，今天总算加入我们这个团结和富有战斗力的团队了，这一转就是七年。重大客户承保服务是永泰公司的传统和强项，在滨城市乃至永泰系统都是一面旗帜，让我分管重大客户和新车共保工作，我感觉压力很大。关于新车共保问题，前几个月失业在家没事干，协会杜秘书长把我叫去帮助工作了一段时间，参与了新车共保大厅的部分筹建工作，对新车共保的一些规则了解的相对多一些。按道理讲，新车共保的规则和分配原则、计算办法等，在协会未正式征求意见前，不应该对外提前透露的，既然是自己人了，我不妨违反一次保密工作纪律。”
没等姚东风讲完，杨山坡抢先开玩笑道：“跟自己家里人还有什么保密不保密的，再说姚总违反保密工作纪律也不是第一次了。”
大家忍不住大笑，姚东风也跟着笑了。
姚东风说：“新车共保大厅建成运转后，对各家财险公司都是有利的，最起码在费用支出方面有利。大家都知道，现在各家公司车险折扣率都超过了百分之三十，手续费都超过了百分之二十，一些小公司手续费甚至超过了百分之二十七八。保监局新任局长到任后，下达了两年内全省财险行业扭转亏损的指示，力主各地市推行新车共保模式。新车共保大厅是行业协会与交警部门联合建立的，各家公司在共保大厅设立柜面，所有的新车必须要去共保大厅投保。在共保大厅里投保的车辆，最高只能享受百分之十的折扣优惠，这样一来就可以有效控制恶性竞争，保证车险的保费充足率。在新车共保的车辆，各家公司按交强险百分之四、商业险百分之八的比例支付手续费，节省的大量费用，可以用于其他业务发展。”
付晓滨问：“新车共保大厅启用后，客户如何投保？是专门有人把客户分配到各柜面还是按抽号顺序安排柜面出单？”
魏经纶说：“客户可以自由选择，喜欢哪家公司，就到哪家公司的柜面购买保险。但新车共保有很多限制规定，不是说客户愿意去你公司投保你就能承保了。”
安山说：“只要客户愿意，协会怎么能控制住客户呢？”
姚东风说：“协会会制定一个投保比例和规则。比方说甲公司当月只能承保百分之十的新车，乙公司只能承保当月百分之五的新车，超过了这个比例，新车共保大厅管理办公室就把系统给你关掉了，你系统上不去，客户想到你公司投保，你也保不了。”
杨山坡问：“比例分配的依据是什么？”
姚东风说：“各家公司具体份额是多少，协会还没有最终确定，但基本原则应该不会变了，就是根据上一个保险年度各公司车险市场份额多少确定。我个人认为，年底前我们应该抓住私家车销售旺季的有利时机，突击发展车险业务，争取把车险业务市场份额提高一至两个百分点，以便在新车共保政策实施后，占据有利地位。”
“姚总刚才提供的信息很重要，当务之急就是要倾全司之力大力发展车险业务，否则的话，明年我们可能在车险业务特别是新车业务发展方面处于不利地位。”杨山坡赞同道。
魏经纶赞许地点了点头：“山坡，你分管承保管理工作，你说下一步我们应该怎么办？”
“无非是三个方面。一是把能调节出的费用全部放出去；二是在全司再搞一次车险业务竞赛，重奖重罚；三是放宽车险核保政策，过去限制承保的几个车型全部允许承保。只要年底前把规模冲上去，明年我们在新车业务发展方面就牢牢掌握了主动权。”
魏经纶想了想，对姚东风和杨山坡说：“散会后，你们二位尽快制定出一个车险业务推进方案，方案制定和实施过程中，绝对不能出现新车共保这几个字样，否则的话，会引起同业公司的注意和行业协会的怀疑。”
滨城永泰公司“车险业务劳动竞赛”活动开展的当月，车险业务同比增幅达到了百分之五十三，第二个月增幅竟达到了惊人的百分之六十，车险业务市场份额同比上升了四点五个百分点。
十一月下旬，行业协会组织召开了“新车共保业务论证会”，滨城市十二家财险公司的总经理、分管业务的副总经理以及业管部经理参加了会议。
开会前，杨威名、宋珂等人不停地跟魏经纶开着玩笑。
杨威名打着哈哈说：“魏总，这两个月你们公司车险业务怎么发展得这么快呀？前些日子都疯传你要到你们省公司工作，我还不太相信，现在看来，他们说的应该是真的了？”
“那是。以优异成绩向省公司领导献礼嘛！”宋珂附和道。
“哪天走早通知一声，哥几个怎么也得凑点钱给你送送行。”杨威名继续开玩笑道。
魏经纶一脸惊愕：“去省公司？我怎么不知道？谁把我调了去的？”
“别装疯卖傻了，要是没这事，年底了你会疯了似的发展业务？谁不知道年底留点力气，明年一季度实现开门红？”宋珂说道。
杨威名说：“是啊，今年规模上去了，明年任务再增加，那工作就难干了，除非明年你们公司又有什么大项目，否则的话，保增长可就难了！”
杜娟好不容易逮住机会，插话道：“你们永泰这两个月业务发展有点反常，是不是真的有什么好事？”
魏经纶红着脸说：“别听杨总和宋总瞎说。要是真有好事的话，我首先肯定向秘书长报告的。这两个月业务增速快，主要是过去省公司不让承保的大货车、工程车等车型都让承保了，所以增速一下子就上来了。”
杜娟半信半疑地问道：“是吗？你们不是一直要求以效益为中心吗？”
杜娟清了清嗓子，说道：“今天请大家来，主要是想商量一下新车共保的事。前些日子，省局领导带队去南方两个省市学习了新车共保管理模式，回来后，又连续组织召开了两次会议，专题研究部署新车共保问题，并把滨城列入全省首先开办新车共保业务的三个试点单位之一。学习回来后，协会向市政府分管领导做了汇报，并与市交警部门进行了沟通和协调，初步达成了共识。市交警部门把车管所一楼整个一层提供给我们作为办公场所，里面办公桌椅都很齐全，各公司带点微机、打印机之类的设备过去就可以办公，现在唯一还没有确定下来的就是运作流程、承保比例和管理制度问题。最近协会组织人员起草了一个管理办法，不瞒大家说，管理办法是从已经开展新车共保业务的其他省份照抄照搬来的，都是经过长时间实践完善后比较成熟的办法，今天召集大家来，就是想再征求一下大家的意见，并尽快确定下来，确保年底前正式运作。”
杜娟说完，协会工作人员将有关章程、规定、管理制度征求意见稿发放到参会人员的手中，大家默不作声地翻看着，有的还在关键点上用铅笔用力地作着记号。
杨威名一边看着文件，一边不住地歪头看一边的魏经纶，心想：“这小子一定提前得到信息了，否则的话，他不会一反常态地拼命发展车险业务！”
宋珂抬头看到杨威名直盯着魏经纶看，心里顿时也明白了。
三大公司对协会起草的管理办法没提出过多的修改意见，总归三大公司车险市场份额占到了全市车险业务的百分之七十三四的比例，倒是其他小公司尤其是当年刚开业的安顺等公司提出了不同的意见。意见主要集中在比例分配问题。他们认为，按上一个保险年度车险业务占比决定下一个保险年度新车承保比例，不利于小公司尤其是新成立公司的发展，其最终结果是大公司更大、小公司更小。而三大公司认为，上一个保险年度车险占比，不是仅仅指上一个保险年度新车承保占比。近两年来，三大公司为扭转业务亏损局面，全力推进结构调整，大力发展非车险业务，车险业务在整体业务中的占比逐年递减。而新成立的公司，由于拓展非车险业务的能力不够，把主要精力放在了车险业务发展上，车险业务增速很快。实行新车共保后，受益最大的应该是小公司。
看着双方唇枪舌战、互不相让，杜娟只好站出来打圆场：“这套办法虽然经过许多省份运作完善，比较成熟了，但也可能存在着缺陷。这样吧，你们三大公司姿态高一点，让出三个点的份额，支持一下其他公司尤其是新成立的公司，试行一年后，如果大家都觉着需要修改的话，那我们再开会研究。”
杨威名看了看魏经纶，又看了看宋珂，说道：“预计滨城今年车险业务规模将达到五个多亿，三个点的份额就相当于一千五六百万。怎么样，两位领导？”
魏经纶只是傻笑不说话。
宋珂有些不快地说：“魏总当然没意见了，他今年早把工夫做足了，少一个点两个点的没问题。我们永平公司就不同了，本来车险业务发展的就不理想，再让出部分份额，明年发展的压力就更大了。”
经过激烈地讨价还价，会议最终确定三大公司各让出一个点的市场份额，半年之后再研究调整。
新车共保政策实施的当月，市行业协会陆续收到了不少客户的投诉。投诉的内容主要集中在两个方面：一是各公司通过实行新车共保，强化行业垄断，巩固“霸王”地位；二是部分公司服务不够到位，客户购买保险等待时间过长，且经常购买不到自己中意公司的保险产品。
接到客户的投诉后，市行业协会立即组织人员深入共保大厅进行现场跟踪调查，并组织部分公司分管业务的副总经理召开会议，研究解决办法。
杜娟说：“共保大厅正式投入使用后，各公司反映良好，目前看，这项政策的实施对行业发展是十分有利的。但最近市协会收到了多起客户投诉，投诉的重点主要集中在两个方面，一是价格问题，二是服务问题。新车共保政策实施后，折扣少了，客户自然感到价格提高了，对这个问题，各公司承保时要跟客户解释清楚，要让客户知道，新车共保后车险价格没有提高，而是恢复到了正常的水平。新车共保大厅投入使用后，各家公司在大厅内设立了柜面，安排了综合柜员，方便了客户投保，各公司借此加强对新车共保大厅人员的培训，切实提高综合业务素质，增强客户服务能力，促进行业整体服务形象的提高，确保共保大厅能够长期运行下去。今天，我们请三大公司分管业务的总经理来，就是想听听大家对共保大厅运行以来的看法，讨论解决客户对共保大厅服务等方面的投诉。”
闫利看了看杜娟，又扫了韩东洋和姚东风一眼后，说道：“我先说两句，算是抛砖引玉吧。设立新车共保大厅，可以说是保险行业的一件新生事物，对有效扼制车险恶性竞争，提高车险保费充足率，降低车险综合成本率十分有利。但由于各公司派驻到共保大厅的人员素质参差不齐，专业能力和综合素质存在着很大差别，不利于共保大厅整体服务质量的提升。建议市协会下发一个通知，要求各公司把综合素质最好的员工派驻到共保大厅，并由市行业协会牵头组织几期礼仪、话术培训班，推行统一标准的服务语言，以促进共保大厅服务质量的快速提高。”
韩东洋说：“闫总讲得有道理。由于各公司没有把综合素质较高的员工派驻到共保大厅，很多都是入司不久的新人，产品不熟悉、服务不规范，影响了共保大厅整体服务质量。另一方面，春节前后是车险销售旺季，大部分客户都是在春节前购买车辆，办好手续后春节能开上新车。未实行新车共保政策前，客户购买保险甚至车辆挂牌等手续都是业务员帮助办理，客户连公司都不需要去。新车共保后，客户要自己去共保大厅投保，春节前又是车险销售旺季，排队购买保险的情况存在，但绝对不会出现要排队等待一两个小时的现象，要是那样的话，我们保险公司的日子不就好过了？”
闫利说：“客户就那个德性，业务员给他们上门服务，他们嫌你整天跟在屁股后面转来转去；让他们自己去公司投保，他们又说你搞行业垄断，服务跟不上。有些客户确实难伺候，稍不满意，就退保、投诉。”
姚东风说：“客户到共保大厅投保等待时间长，一方面现在是业务旺季，购买保险的人多；另一个方面是因为有些客户不愿意接受大厅引导员的分流。同样的价格，客户当然愿意购买规模较大、网络体系完善公司的产品了。共保政策推行的第一周，我几乎每天都去共保大厅转转，小公司的柜台前确实是人少了些，用‘门前冷落鞍马稀’形容一点也不过分。造成这种局面的原因除了我刚才说的大公司的品牌优势外，还有一个重要原因就是中国人的消费习惯：哪里的人多，他们就愿意到哪里去挤。”
杜娟插话道：“这个问题我也发现了。上次我去大厅，正好遇见一个熟人，他说他在大厅里排了半个多小时的队才排上号，我问他怎么不去那些客户相对少一些的柜台办理？他们说还是购买大公司的产品比较放心，最起码他们的网络全、机构多，如果有一天在外地出了险，索赔起来也方便。”
姚东风说：“我们三家公司共保比例虽然较高，但到了月末，份额就用完了，客户来投保时，我们只好说网络有问题，上不去网，客户因此就认为公司的服务质量不高，有的客户还骂骂咧咧的。长此以往，对公司的品牌肯定有损害。”
杜娟说：“熟人或者老客户执意要到你们三家公司投保的话，你们总经理室成员跟我或者跟大厅负责人打个招呼，给他们承保就是了。对直接去大厅投保的客户，各公司要做好安抚和解释工作，不要把矛盾激化。如果实在遇上难缠的客户，我们也会安排大厅负责人灵活处理的。”
杜娟喝了一口茶水，继续说道：“最近有人反映个别工作人员当着客户的面说了一些不负责任的话，这些话如果传到那些别有用心人的耳朵里，可能对新车共保这种新生事物造成难以估量的负面影响。希望你们回去后做好员工的教育工作。”
闫利、韩东洋和姚东风都承诺一定把会议精神传达至每位员工，尤其是在共保大厅工作的员工，自觉遵守各项规章制度和章程，配合协会把新车共保大厅建设成全省的模范厅。
