无独有偶，日本公司20世纪80年代掀起的美国收购狂潮曾经引起人们的焦虑之情。日本当年的经济神话得益于由制造商、供应商、分销商和银行组成的大型联合体“集团企业”，制造商在得以提高研究和开发预算的基础上，轿车、摩托车等产业飞跃发展，带动海外销售成功，随之而来的充裕资金拉动经济迅速腾飞。近年，国际上对中国“买下世界”的炒作与当年日本的“买下世界”有异曲同工之处，并不是科学统计数据得出的结论。
中国发展不仅在国内积累了巨大的财富，还积累了可观的外汇储备，成为左右全球金融的重要力量。截至2010年12月底，中国拥有的外汇储备为28473亿美元。曾几何时，中国不断增长的外汇储备成为导致国内宏观经济失调的令人头疼的“包袱”，美国也曾视中国庞大的外汇储备是一种潜在的威胁。但是现在，这却成了稳定美国金融市场和全球经济的最大资金动力。
如今，中国庞大的外汇储，已经超过了G7（美国、日本、英国、德国、法国、加拿大、意大利等世界主要7大工业国，简称G7）总和。有分析指出，中国外汇储备中有60％—70％配置美元资产，这对当下动荡的金融市场中定美元资产的价格至关重要。
中国高速的经济增长和充足的外汇储备，也为中国谋求重塑国际金融新秩序提供了坚强的后盾。基于对中国越来越重要角色的考虑，欧盟首先提出，应把中国纳入到解决全球金融危机的谈话框架中来；中国也提出，要改革现有建立在布雷顿森林体系上的旧国际经济和金融体系，以中国为代表的发展中国家将在新布雷顿森林体系中获得相应的发言权与地位。
10年前的亚洲金融危机，中国一跃而成为区域龙头；在2008年全球金融危机后，中国正在确立全球经济领头羊的地位。当然，中国也需要与之相称的国际金融话语权，和参与制定新的游戏规则。其中，人民币正在向全球储备货币地位迈进。上一轮国际金融秩序大调整以美元代替英镑而告终，本轮改革，人民币的地位将不断攀升，谋求与国力和经济实力相匹配的影响力。
未来十年中国经济展望
本节站在新的历史起点上，展望未来中国经济走向。我将对人民币的国际化进程、新能源对中国汽车业的影响、未来中国能源消费格局、未来中国银行业发展趋势、中国纺织业的前景、文化创意产业的兴盛、网络生活的新阶段、粮食供求的平衡、资本市场的深化和城镇化发展水平等作出全方位预测。从中将不难看出，经济国际化、产业高级化、市场深度化，将贯穿于中国经济未来发展的全过程。
趋势之一：人民币国际化步伐加快。未来10年，将是人民币加快走向国际化的10年。2020年，人民币在国际贸易结算中的比重将超过10%，在国际储备和外汇交易中的比重甚至将高达15%。到2020年，在美元没有出现崩溃性贬值的情况下，人民币兑美元的汇率将在4.2：1左右，年均升值约4.5%。
今后10年，人民币国际化进程将更多地受到中国经济和外贸持续较快增长的推动，人民币加快国际化将推动中国利率汇率改革、资本市场扩展、货币监管调控水平提高。
相对于中国经济规模和外贸占全球总量的比例，目前中国人民币的国际地位已明显滞后，但人民币国际化水平的提高一直受制于中国经济增长方式和金融监管水平。本次金融危机对全球经济和现有主要国际货币尤其是美元的冲击，为加快人民币国际化提供了难得的契机。
预计今后10年，中国GDP年均增长8%，至2020年，中国经济总量将达到89.9832亿元（USD$13.6752亿美元）。届时，中国经济规模还落后于美国水平，超过日本一倍，相当于全球GDP总量的20%。
贸易方面，中国进出口也将年均增长8%，仍将快于全球5%的平均增速。由此，中国外贸总额至2020年将达到6.4万亿美元，大大超过美国跃居世界第一，占届时全球贸易总额的13%。并且中国外贸将由顺差转为逆差。2020年，人民币在国际贸易结算中的比例将大致与中国外贸占全球贸易的比例相当，而人民币在储备资产中的比例或许更高。
人民币国际化的羁绊依然存在。首先，中国经济增长过于依赖出口和投资，贸易和投资的双顺差阻碍了人民币的输出，而这是本币国际化的首要条件。即使外贸和投资全部以人民币结算，出口和投资双顺差也将吸干通过进口支付和对外投资流出的人民币，造成境外人民币流通的短缺，或只能以大幅增加外汇储备来支持人民币国际流通量的需要，即以美元等外汇的流入换取人民币的输出。
人民币走出去的过程还将伴随着中国资本市场进一步对外开放和拓展，为境外人民币持有者提供较充分的可供投资的“资产池”。人民币利率和汇率的形成机制也将更加市场化，使得持有人民币的风险降低。资本项下的资金进出管制将放松，以满足人民币资产投资者对投资安全性和盈利性的流动性要求。
这些趋势都将推动中国货币金融调控手段的完善。
10年之内，人民币依然难以成为自由兑换货币。但人民币稳健升值则是大势所趋。预计至2020年对美元将累计升值60%以上，先慢后快，年均升值约4.5%。
趋势之二：新能源助中国成汽车强国。在中低端汽车市场上将孕育出一批世界知名大众品牌。到2020年，中国汽车保有量仍将较大落后于美国，千人汽车保有量仍将不及世界平均水平。
汽车市场高速成长带来的能源和环保压力将推动中国新能源汽车的发展，很可能成为中国汽车工业缩小与汽车强国之间差距的一个契机。
过去10年，中国汽车生产和市场以超过GDP增速近一倍的高速度成长，私人消费成为推动中国汽车市场快速增长最大的动力。10年之后，汽车在中国城市的普及程度将像今天的彩电一样，成为城市居民日常生活的必需品。大城市家庭拥有两部或多部汽车将非常普遍，汽车也将大规模地进入农村地区，一些即可用作代步工具又可作为生产资料的车型，如轻卡、皮卡和越野车等，将在农村开拓出广阔的市场。
中国新车消费市场规模超过美国的时间可能比想象的要快，这一天将在2015年来临。2020年，中国汽车年产量将超过2000万辆，比今年翻一番。届时中国汽车保有量将达到至少1.85亿辆，成为全球仅次于美国的最大的汽车消费市场。
高速成长的中国汽车市场将给能源和环保带来巨大的压力，迫使中国将加快新能源汽车的发展步伐，同时继续提高传统汽车的节能减排技术。技术进步将促使中国汽车工业缩小同世界汽车强国的差距。
如果在发展新能源汽车方面坚持以我为主的发展思路，中国很有可能在新能源汽车领域率先突破，实现中国汽车产业由大到强的转变。2020年，中国将成为世界上拥有各类新能源汽车最多的国家之一。
2020年，中国汽车出口占整个国内生产的比例将会由去年的7.3%提高到20%左右。伴随着汽车的大量出口，中国将在中低端汽车市场上孕育出一批世界知名的大众品牌。
10年前，中国有110家整车生产企业，一汽、二汽和上汽三大汽车集团的产量占整个国内产量的44%。2008年，国内整车生产企业数虽然降到82家，但三大集团的产量占国内总产量的比例只提高不到五个百分点，为48.7%。未来10年，三大集团在国内的地位有可能面临其它企业后来居上的挑战。
趋势之三：能源消费居世界第一，国内能源产出与需求间差距拉大，能源进口占总消费比例进一步提高。未来10年，中国将超过美国成为世界第一大能源消费国，但人均能源消费量仍只有日本和西欧国家的一半，不到美国的1/3，相当于世界的平均水平。中国国内能源产出与需求间的差距将进一步拉大，能源进口占总消费的比例将从目前3%提高到2020年的20%。
中国能源政策将面临巨大压力，国际上要求中国承担更多减排义务的呼声将逐渐高涨。国内民众环保意识也将明显加强。两者将共同推进中国能源结构向清洁化转变，经济结构向低碳化转变。
近年，中国节能减排政策力度加大，能源消费弹性系数自2004年的1.6逐渐回落，2008年降至0.44，在发展中国家和新型经济体极其罕见。如果这一相对于发展中国家超低的能源消费弹性系数能够维持，今后10年中国GDP平均增长8%的情况下，能源消费将年均增长约4%，至2020年中国能源消费总量将超过45亿吨标准煤，相当于32亿桶原油，接近美、英、法、德、意的总和。
国内能源的增产将无法满足需求的增长，中国能源对外依存度将进一步上升，预计到2020年中国能源需求近20%需要通过进口满足。预计2020年，中国能源净进口将超过八亿吨标煤，相当于5.6亿桶油当量，约占全球能源出口总量的1/5。
中国等发展中国家经济快速发展带来的能源需求增长将快速推高能源价格。以石油为例，10年后原油价格将冲上200美元/桶（2008年不变价），至少牢牢站稳在150美元/桶以上。煤炭、天然气、液化气以及铀的实际价格比今天翻番也基本没有悬念。
能源消费增长带来的二氧化碳排放问题正日益成为全球关注的焦点，今后10年全球气候和环境问题将超过恐怖主义成为头号国际议题。据《BP世界能源统计》，2000年至2008年，全球能源年消费增加约20亿桶油当量，其中中国消费增量占一半以上。
大力发展水电、核电、风电乃至太阳能等非碳基能源，并大力发展和推广硫回收、碳捕集等清洁能源技术，是中国走出能源困境的唯一出路。预计到2020年，煤炭占中国能源消费比例将从目前的70%下降到60%以下，相对清洁高效的油气比例将从23%提高到近27%，非碳基能源比例将从7%提高到15%甚至更多。
趋势之四：银行走向“金融百货公司”。银行杠杆化产品将通过提高资金使用效率对实体经济投资产生积极影响。未来10年，中国商业银行将从传统以“融资中介”为核心向以“财富管理”为核心转变，零售业务将成为未来银行的主要利润来源，目前对银行利润贡献最大的对公业务占比将明显下降。
未来银行将减少对靠存款筹集资金的依赖，金融创新带来的高杠杆化金融衍生品将大大提高资金使用效率，传统银行存贷利差的盈利模式将逐渐让位于中间业务的盈利模式。
未来银行对客户的意义不再是“存钱罐”和“贷款批发商”，而是以银行业务为核心，辐射保险、证券、基金、产权经营等多个领域的“金融百货公司”。对客户的财富资产管理将是银行最核心的业务。
未来银行在代客理财时，投资领域将从股票、债券、基金等传统领域扩展到结构性衍生品、商品乃至艺术品。
银行将不再以柜台服务为主，目前在银行网点供客户缴费、存取款、查询的金融终端有望“飞入寻常百姓家”，网上银行将完成过去只能在银行网点办理的各种业务。作为银行为客户推出的最便捷的支付工具，银行卡在功能和外型上将有大的飞跃。
随着非银行金融机构的业务逐渐向银行渗透，出于追求规模经济和分散风险的考虑，大银行不得不采取兼并、收购等手段，扩大自身规模，以提高竞争力，由此将催生一批以商业银行为主体的从事混业经营的金融控股公司。
作为金融加速器，银行杠杆化产品通过提高资金使用效率对实体经济投资产生积极影响。同时，银行消费信贷推动消费者杠杆化率提高，对扩内需、调结构的经济转型战略发挥积极作用。
趋势之五：由纺织大国迈向纺织强国。创新将促使中国纺织服装产业结构向价值链高端延伸。未来10年，中国将由纺织工业大国跃变为强国。在纺织服装市场整体保持快速增长的同时，家用尤其是产业用纺织品市场的扩展将尤为引人注目。就纤维消费总量而言，服装、家用和产业用纺织品将“三分天下”。
作为时代变迁的重要符号，服装以非文本的方式记录着历史的变迁。未来10年服装更加多元化是不容置疑的趋势，休闲生活理念将更广泛更深入地渗入服装消费，人们更加追求通过服装显示自己的文化层次和品位。
中国服装市场的发展前景未可限量。回顾改革开放30年，中国服装企业数从仅约两万家增加到近30万家，从业人员从不到百万增加到超过400万，服装产量从不到20亿件增加到超过200亿件，服装出口从约10亿美元发展到超过1000亿美元，中国成衣出口总量占全球出口总量份额超过三成。目前中国城镇人均衣着支出超过1000元，是农村居民的五倍以上。未来城乡服装消费市场都将呈现巨大的发展空间。
相对于服装，家用和产业用纺织品市场空间更为广阔。目前中国服装、家用、产业用纺织品消费纤维的比重为53：33：14，与本世纪初的68：22：10相比，服装占比明显下降，预计10年后，这一比例将演化为40：35：25，类似于当今欧美国家“三分天下”的格局。
未来10年，中国纺织工业的增长点及对社会的贡献将主要体现在产业用纺织品上。产业用纺织品市场规模将急剧扩张，覆盖交通、铁路、水利、机械、医药卫生、军工等领域。城市化进程和新农村建设也将充分释放装饰用纺织品、床上用品等家用纺织品市场需求。
未来10年，纺织工业在中国国民经济实现本世纪头20年发展目标的进程中仍然具有不可替代的支撑作用。纺织工业产业规模将保持增势，但增长速度有所放缓，产业结构得以优化提升。预计到2020年，中国纤维加工总量将突破4000万吨，保持在全球总加工量中40%的比重。
趋势之六：文化创意产业迅速崛起。潜力最大的是文化与其它产业尤其是制造业的深层次结合。未来10年，文化创意与传统产业将快速融合，形成一种新兴的经济发展范式———文化创意经济。文化和创意元素的融入将提升传统产业，而传统产业的产品和服务也将成为文化传播的重要载体。
互联网等数字传播技术的日新月异将极大地激发全民创意，并将加速创意的商业化实现。今后10年大量文化创意企业将层出不穷，并在此基础上形成数个综合性旗舰企业。2020年，这些企业对中国GDP的贡献率将从目前的3%提高到约7%。
